你好像這款車的火花塞高壓帽沒有單獨(dú)更換一個(gè)的，必須要更換一套才可以在修理廠換150元左右。

那是因?yàn)橛腥俗诤笞?，而且前排沒有人的情況下是會(huì)有聲音發(fā)出的，意思是在提醒車內(nèi)還有人，防止有兒童誤鎖車內(nèi)。

換檔主要是看轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速適合哪個(gè)檔就掛哪個(gè)檔，然后是剎車時(shí)不要換檔，當(dāng)車速低到一定的程度踩下離合，當(dāng)車速穩(wěn)定了再選擇檔位。 減檔時(shí) ，先不要急著換檔，用剎車的方式把車速降到合理的情況下，再看實(shí)際轉(zhuǎn)速和車速進(jìn)行選擇性減檔。比如說，你在高速以120的時(shí)速奔馳時(shí)，突然看到前方大批車輛在以40的時(shí)速慢慢行駛，此時(shí)應(yīng)踩住剎車，將車速降到40左右，此時(shí)再踩下離合換四檔，慢慢松開離合，跟車行駛。4檔制動(dòng)掛1檔是完全可以的，但車速是最關(guān)鍵的，車速條件滿足了，你從2檔掛到5檔都行，比如你在紅燈處，你覺得一檔一檔往上加，比較費(fèi)時(shí)間且加速慢，這時(shí)你就用一檔起步馬上掛二檔，然后一腳油門到底，幾秒種車速就80多了，這時(shí)可以直接換五檔。而減速時(shí)也是一樣，如果你車速120，突然前方有緊急情況，大家都是以30的時(shí)速行車，你此時(shí)就一腳剎車，將車速降到30左右，掛三檔，但一定要車速先下來，如果在120時(shí)真接換三檔松離合，變速箱會(huì)很受傷。

作為整個(gè)10月份最吸引眼球的新車之一，奔馳中期大改款的C級轎車上市了，在這款名為2019款C級的身上，我們看到了諸多的變化，包括了很多細(xì)節(jié)上全新的設(shè)計(jì)，包括了動(dòng)力總成的革新等等，整體看來，奔馳C級依然是所有中型豪華轎車中，非常具有競爭力的一個(gè)。和奔馳C級2019款高調(diào)亮相不同的是，奧迪在新C級上市的前幾天，也正式宣布了旗下2019款新A4L上市。這款車同樣在外觀上最初了一些調(diào)整，全系都升級了S-line套件，并且低配的1.4T車型也被超低功率的2.0T機(jī)型所取代。并且伴隨著新車型的推出，奧迪也對2019款A(yù)4L進(jìn)行了增配。那么問題來了，同為2019款，奧迪A4L更值得選擇，還是奔馳C級更適合入手呢？今天我們就來做個(gè)簡單的對比。動(dòng)力系統(tǒng)差異明顯因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)是仁者見仁智者見智的問題，所以我們在這里就不做過多討論了。首先來看一下兩臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)差異吧，筆者認(rèn)為，我們只需要比較兩臺(tái)車的主力車型動(dòng)力系統(tǒng)就夠了，畢竟最走量的永遠(yuǎn)都是那么幾個(gè)版本。奧迪A4L最核心的動(dòng)力系統(tǒng)是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī) 7速DCT雙離合變速箱的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為190Ps，最大扭矩為320Nm，從賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A4L低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)處在了所有同排量低功率機(jī)型的前列，其帶來的是7.9秒的破百能力和5.9L的百公里油耗。奔馳C級雖然擁有三套動(dòng)力系統(tǒng)，但最核心的是此次改款新引入的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也就是260車型的動(dòng)力系統(tǒng)，其最大馬力為184Ps，最大扭矩為280Nm，從賬面數(shù)據(jù)上來看，奔馳C級260版本就落后于奧迪A4L，在最主流的長軸距運(yùn)動(dòng)版車型的加速成績方面，C260L的成績?yōu)?.5秒，其百公里油耗為6L。通過對比不難看出，在同為主力車型的情況下，奧迪A4L的40TFSI車型在動(dòng)力系統(tǒng)的性能方面的確要比奔馳C260L更加突出。所以，如果你對機(jī)械性能有一定額要求，奧迪A4L顯然更適合你。奧迪A4L科技感更強(qiáng)，性價(jià)比更高目前2019款?yuàn)W迪A4L主力車型40TFSI時(shí)尚型的售價(jià)為34.29萬元，2019款奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)為35.08萬元，這兩個(gè)版本可以說是各自車型中性價(jià)比最高的，是目前消費(fèi)市場最愿意去選擇的兩個(gè)版本。從目前兩款車的配置水平來看，我們可以看出一定的差異。首先，奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版比奧迪A4L 40TFSI時(shí)尚型多了膝部氣囊、防爆胎、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、可變轉(zhuǎn)向比、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、后排隱私玻璃等配置。而奧迪A4L 40TFSI時(shí)尚型則多了18寸輪圈、245mm寬胎、全液晶儀表、真皮座椅（C260L為仿皮）、后排座椅比例放倒、10揚(yáng)聲器音響（C260L為8揚(yáng)聲器）、大燈清洗、氛圍燈、外后視鏡自動(dòng)防眩、后排獨(dú)立空調(diào)、空氣凈化等配置。從配置的豐富性來將，兩者處在了不相伯仲的地步，奔馳C級的安全裝備更豐富，奧迪A4L的舒適性配置更突出，尤其是在科技配置方面，2019款?yuàn)W迪A4L的確更有看點(diǎn)，從時(shí)尚型的版本開始，就已經(jīng)全面采用全液晶儀表了。而此次2019款奔馳C級升級的一個(gè)重點(diǎn)，全液晶儀表也并未出現(xiàn)在C260L運(yùn)動(dòng)版車型上。不僅如此，如果從兩臺(tái)車的終端價(jià)格來看的話，顯然奧迪A4L的性價(jià)比優(yōu)勢會(huì)更加突出，目前奧迪A4L的終端優(yōu)惠都在6萬元左右，而奔馳C級的終端優(yōu)惠在2019款上市之后有所收緊，其性價(jià)比優(yōu)勢不明顯。寫在最后通過今天的對比我們不難看出，2019款?yuàn)W迪A4L在擁有了更好的動(dòng)力性能、更豐富的舒適性配置和科技配置的情況下，在指導(dǎo)價(jià)和終端優(yōu)惠上也都有一定的優(yōu)勢。所以綜合對比下來，同為2019款的情況下，奧迪A4L的性價(jià)比顯然要比奔馳C級更為出色。

制動(dòng)力輔助系統(tǒng) 當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)司機(jī)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，可在瞬間自動(dòng)加大制動(dòng)力，以防止因?yàn)樗緳C(jī)制動(dòng)力不足而發(fā)生險(xiǎn)情； 只有緊急制動(dòng)狀態(tài)才起作用。 這個(gè)系統(tǒng)有故障了，安全性降低了，應(yīng)及時(shí)修理。 到4s店修理吧，這個(gè)非專業(yè)人士應(yīng)該較難。

如果是男性買家 建議你選擇A4L吧 外觀大氣 如果是女性買家 我就建議選擇IS 小巧玲瓏 豪華舒適 ^_^

全新奧迪A42019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V及以上配置車型均搭載定速巡航系統(tǒng)。?以下車型可通過加裝實(shí)現(xiàn)配置，全系還可加裝自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，為您提供更加出色的駕控體驗(yàn)。在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動(dòng)定速巡航，之后不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進(jìn)。定速巡航控制區(qū)域一般在方向盤后方或者集成在多功能方向盤上。開啟定速巡航后，駕駛員通過定速巡航的手動(dòng)調(diào)整裝置，對車速進(jìn)行小幅度調(diào)整而無需踩油門。當(dāng)需要減速時(shí)，踩下剎車踏板即可自動(dòng)解除定速巡航，駕駛員可再按鈕重新以先前設(shè)定的速度恢復(fù)定速巡航。通過系統(tǒng)控制車速，緩解駕駛員長時(shí)間駕駛時(shí)控制油門、車速的疲勞感。

這個(gè)問題要看自己喜歡多大的了，根據(jù)你的車型，還有就是自己外觀上的視覺而定，如果更換的輪轂尺寸過大，你的車體也是可以稍作修改的。。。

最低32萬多我去年買的就是奧迪A4L花了32萬7500元?。。。。。”ｐB(yǎng)一年花不了多少就是個(gè)5000多！保養(yǎng)加保險(xiǎn)一年逮花兩三萬差不多！

只要是螺絲或有金屬的地方就行，但注意是否有絕緣漆啊。

奧迪a4l 2017款40 tfsi時(shí)尚型標(biāo)配泊車?yán)走_(dá)、gps導(dǎo)航、外后視鏡電動(dòng)折疊、前大燈為led、有后排杯架、真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口。奧迪a4l 2017款40 tfsi進(jìn)取型這些項(xiàng)目都是選配，其中前大燈為氙氣，座椅為織物。其它配置基本一致。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，技術(shù)成熟，動(dòng)力表現(xiàn)充足。一般不會(huì)出現(xiàn)車輛動(dòng)力不足的問題。

你在燃燒室里面找一個(gè)有 號(hào)的柱頭那個(gè)就是正極 注意別搭鐵了 搭鐵的也有這個(gè)柱頭 懶的 搭鐵線就隨便夾塊鐵上

p044100油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，建議拆下調(diào)節(jié)閥 ，看調(diào)節(jié)閥是否有積碳并且有卡滯現(xiàn)象，將調(diào)節(jié)器清洗完畢，試車。初步分析是由于燃油箱TVV通風(fēng)電磁閥工作頻率過高，其通風(fēng)閥開啟占空比已經(jīng)超出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元所設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)值，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為燃油箱通風(fēng)閥不正確

這個(gè)取決于您分期期數(shù)，和分期金額?？梢宰尩昀锏慕鹑谌藛T給試算一下。

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)選擇E。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

爭議翼虎之前有斷軸門.....SUV靠譜的買個(gè)漢蘭達(dá)或者RAV4吧，大眾的車發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱故障小毛病還多。10多萬小轎車買個(gè)思域、軒逸也都不錯(cuò)。

大哥后面說的對，前面一句應(yīng)該不對，大家標(biāo)的應(yīng)該都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但是有的發(fā)動(dòng)機(jī)輪上功率高一點(diǎn)比如寶馬會(huì)好一點(diǎn)

c級買不起，或者只能180，動(dòng)力不行，身邊幾個(gè)買的朋友不推薦，3系外觀覺得不大氣，內(nèi)飾也老，其它小眾的沒考慮，綜合下來選了4了。

各地優(yōu)惠幅度不盡相同，具體還是建議樓主去當(dāng)?shù)?S店看車詢價(jià)，或者去車子口碑看看各地真實(shí)車主的購車價(jià)格，值得參考，總之車就是個(gè)消耗品，早買早享受、遲買享折扣！