一般來說自動變速箱電磁閥很少會損壞！建議到4S店檢查具體原因，了解是個案還是批量性問題！祝您用車愉快！

由于沒有見到您的車輛因此無法準確判斷故障點，建議您到4S店進行專業(yè)的檢查。

碳罐電磁閥壞了的癥狀有以下幾個：1、車輛行駛的時候會有異響。具體表現為非怠速狀態(tài)下，有時可以聽見“噠噠”的響聲。2、油耗增加，且車內汽油味較大。3、發(fā)動機難打火，并且非常容易熄火。經常需要二次打火，并且打著火以后非常容易再次熄滅。4、發(fā)動機怠速忽高忽低，而且加速無力。發(fā)動機啟動后，怠速轉速有規(guī)律的忽

碳罐電磁閥不能清洗。碳罐是安裝在汽車油箱與發(fā)動機之間的一種裝置，碳罐的外殼是塑料外殼，里面添加了炭黑，殼體與蓋子是通過超聲波焊接技術焊接成為一體的，沒有辦法去進行拆解，拆解之后無法進行安裝。碳罐是汽車吸收過濾，處理油箱蒸汽的一個裝置，在車輛正常使用狀態(tài)下，碳罐是不容易被損壞的，如果碳罐出現堵塞等情況

碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因汽車燃油蒸發(fā)所排放出對空氣造成污染并同時增加汽車的燃油效率的裝置。當汽車引擎關閉時，碳罐就開始吸收從汽車油箱揮發(fā)出來的汽油蒸汽，是為了防止蒸汽散發(fā)到大氣中，造成環(huán)境污染，當汽車引擎啟動時，又將吸附在碳罐的燃油蒸汽作為燃料輸送到發(fā)動機進行工作。不同的碳罐電磁閥的形

汽車怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發(fā)動機排放達標(要求)以及發(fā)動機運行穩(wěn)定、保持發(fā)動機的怠速時轉速最低(規(guī)定范圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。

檢查發(fā)動機怠速；檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。

碳罐電磁閥壞了的癥狀有以下幾個：1、車輛行駛的時候會有異響。具體表現為非怠速狀態(tài)下，有時可以聽見“噠噠”的響聲。2、油耗增加，且車內汽油味較大。3、發(fā)動機難打火，并且非常容易熄火。經常需要二次打火，并且打著火以后非常容易再次熄滅。4、發(fā)動機怠速忽高忽低，而且加速無力。發(fā)動機啟動后，怠速轉速有規(guī)律的忽

換了碳罐電磁閥可以省油。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。

碳罐控制閥就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被發(fā)動機抽進氣缸內燃燒。此閥受發(fā)動機電腦的控制，也就是說它到底是打開還是關閉是要受發(fā)動機電腦(ECU)控制的。當此閥打開時，儲藏在碳罐內的燃油蒸汽會被吸到發(fā)動機的進氣管內，然后進入氣缸內燃燒；當此閥關閉時，儲藏在碳罐內的燃油蒸汽就進不到發(fā)動機的進氣管內。

碳罐電磁閥噠噠噠響是因為碳罐在油門打開時會產生斷斷續(xù)續(xù)的開關動作，從而會發(fā)出響聲，這屬于正?，F象。當車輛在非怠速運轉的發(fā)動機工作時，在車內可以清楚地聽到汽車噠噠噠的響聲，遇到這種情況，首先應該想到的是汽車碳罐電磁閥，聽一聽這種響聲是不是它發(fā)出的，如果是就沒什么問題，屬于正常現象，不用擔心。碳罐電磁閥

你好，這是沒有影響的，兩條線路

現代悅動油氣兩用車，用油正常，用氣加速時頓挫，已更換電磁閥；故障照常，請問原因

拆下電磁閥，用12伏電直接瞬間供電，接通得時候用化清清洗幾次就可以了，如果是低阻電磁閥必須串聯一個電阻，以防燒壞電磁閥！

朋友您好，可能是線路故障。

你好，電腦只能檢測電磁閥是否工作，實際打開多少測不出來

這個需要匹配的望采納！

你好，碳罐電磁閥在車熱怠速時打開工作，將碳罐內的油氣吸入發(fā)動機進行燃燒。如果碳罐電磁閥在行駛當中常開無法關閉，就會將油箱內的汽油吸入到氣缸，導致混合氣過濃出現冒黑煙現象。

建議去修理廠檢修。

噴油器是否臟污了？！