車身穩(wěn)定和制動力控制分配會在需要的時候隨時介入 樓主所說的就是這時候制動力分配的聲音 不必擔(dān)心 別把功能當(dāng)疾病 貽笑大方了

確實，超過40就響

當(dāng)車行駛到一段里程的時候，底盤就會發(fā)出異響。這是什么原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發(fā)動機異響和后橋異響的分辯首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空檔位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有沒有異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是不是由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。輪胎噪音與后橋噪音的分辯輪胎噪音是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪音則不然。當(dāng)汽車的速度低于48公里/h時，后橋噪音消失，而輪胎噪音則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪音是相同的，但后橋的噪音卻差異。輪轂軸承異響和后橋噪音的分辯汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪音，即可發(fā)現(xiàn)噪音源來自何處。當(dāng)車速大于48公里/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪音很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”響聲，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”響聲。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辯減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪音則在行駛時較大。差速器軸承的噪音通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪音要緩和得多。后橋齒輪噪音的分辯在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪音。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負荷調(diào)節(jié)不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

多少錢換的

還可以也可以不換噴點潤滑油也行

檢查一下剎車盤和剎車分泵是不是有曠量，遇顛簸會相互碰撞。還有平衡桿拉桿

會不會不是底盤啊

我的如果在2檔20碼滑行發(fā)動機轉(zhuǎn)速了到怠速，在突然加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速了去一點就會啪了頓一了。堵車跟車是很反感。我的才3000公里。了知道有沒有相同點

只聽到噪音。沒注意過，聽不到啥聲音。

嗚嗚聲看是不是軸承有問題了

我感覺我前支臂膠套有點不行了，但是換一個支臂挺麻煩的。

你人品不好，買個破車，我的車這種種問題都沒有，

剎車盤和剎車片分離時的聲音，你再仔細感覺一下，是不是每次都送剎車的情況下出現(xiàn)的？把自動駐車關(guān)了用腳踩剎車試試。這個是大眾的通病，剎車皮含金屬顆粒，也就是說剎車皮太硬，導(dǎo)致快要與剎車盤分離又沒完全分離時車輪往前移動造成摩擦的聲音。

仔細聽?wèi)?yīng)該是發(fā)動機護板，這個發(fā)動機護板有點挨球，前面是卡進去的，只有兩顆螺絲固定，過于顛簸的路段就會鐺鐺鐺的

怎么檢查，去4s店，工作人員開出去又聽不到那個聲音。目前我的車還沒有離合彈不起來的事情發(fā)生。

你的異響應(yīng)該是個例吧，你焊點都斷了~~~這是損傷導(dǎo)致

底盤異響是不是感覺出現(xiàn)在左前輪那？你這變速箱響應(yīng)該算換擋頓挫，大眾雙離合差不多都這樣，除了能感覺到，更能聽到……

還有一個更折磨人的異味呢??

4S店看了沒就說什么通病