以標(biāo)致508l2019 1.8t為例，百公里加速8.04秒。該車配備了第400臺(tái)THP Puretech渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)同樣配備8速手自一體變速箱，最大扭矩300。 這款車的內(nèi)飾采用了最新的i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，全新的10英寸中控大屏，12.3英寸液晶儀表盤，打孔真皮座椅，空氣精華系統(tǒng)等。這些配置讓這款車的整體科技感和舒適性更上一層樓。在駕駛輔助和安全配置方面，這款車擁有L2級(jí)別的智能輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)，甚至駕駛員。 標(biāo)致的減震效果離不開兩段式減震設(shè)計(jì)。在高頻小振幅的振動(dòng)下，阻尼設(shè)計(jì)比較柔軟，可以吸收很多振動(dòng)。但在頻率短、振幅大的振動(dòng)情況下，標(biāo)致可以實(shí)現(xiàn)更硬的阻尼，增加車輛更強(qiáng)的支撐。

標(biāo)致508為用戶提供215/60R16和215/55R17車輪。輪胎尺寸含義：215表示輪胎斷面寬度，單位為mm. 5是扁平率，即輪胎壁高與輪胎斷面寬度的比值，55代表55%，R是子午線的縮寫，表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)。17是輪輞的外徑，單位為英寸。 汽車輪胎的保養(yǎng)方法如下： 1.定期檢查胎壓：胎壓是影響輪胎壽命的重要因素。不要太高也不要太低。根據(jù)車輛標(biāo)注的輪胎氣壓進(jìn)行充氣。 2.要經(jīng)常清除輪胎胎面內(nèi)的雜物：輪胎胎面使用時(shí)間長了，容易混入鵝卵石、碎磚等雜物。如果不及時(shí)清除，會(huì)對(duì)輪胎造成很大的傷害。尤其是高速行駛時(shí)，胎面異物容易造成爆胎。 3.檢查輪胎的磨損情況：新輪胎的牽引力和抓地力與舊輪胎有很大不同。磨損嚴(yán)重的輪胎抓地力弱，容易打滑。因此，應(yīng)根據(jù)磨損情況及時(shí)更換輪胎。 4.進(jìn)行四輪定位： 當(dāng)車輛偏離或轉(zhuǎn)向其他異常方向時(shí)，要及時(shí)給輪胎定位，避免出現(xiàn)其他異常。四輪定位可以保證車輛輪胎受力均勻，避免過度磨損。

標(biāo)致508電腦診斷插頭在車輛方向盤下方，剎車踏板上方。 檢查的方法主要是： 1.你可以看到帶扣的OBD標(biāo)志。 2.拉動(dòng)帶扣，打開OBD標(biāo)志帶扣。此時(shí)，您可以看到內(nèi)部OBD診斷插座。 擴(kuò)展內(nèi)容： 1.汽車電腦的診斷插頭也是OBD接口。這套系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告。 2.OBD裝置監(jiān)控多個(gè)系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等。 3.OBD通過各種排放相關(guān)部件信息連接到電子控制單元，ECU具有檢測(cè)和分析排放相關(guān)故障的功能。

標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因是： 1.汽油質(zhì)量差導(dǎo)致混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，造成積碳； 2.發(fā)動(dòng)機(jī)里程過長，火花塞工作特性減弱； 3.車輛機(jī)械老化； 4.水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器損壞、接觸不良或信號(hào)中斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的解決方法是： 1.及時(shí)檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況； 2.檢查汽車的傳感器、空氣流量傳感器、火花塞零件的狀態(tài)； 3.檢查汽車是否有爆震現(xiàn)象； 4.檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。

關(guān)于樓主關(guān)注的“標(biāo)致508是什么輪胎？”以下是我個(gè)人的見解： 標(biāo)致508是倍耐力P7系列輪胎，輪胎是汽車上重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech駕趣版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。

如題主想要了解的“標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障通病是什么?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。例如各氣缸壓力不均勻； 2、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，例如進(jìn)氣管漏氣等。進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多，節(jié)氣門及進(jìn)氣管內(nèi)壁污物過多等； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路故障等； 4、點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對(duì)，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等； 5、供油系統(tǒng)故障。例如噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

如題主想要了解的“標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮怎么辦?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的可能原因太多，但是這個(gè)故障只能去4s店或者維修店檢查解決才行。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能分為如下三類： 1、假故障，報(bào)出故障碼，但工作正常，可能是某個(gè)操作超出了計(jì)算機(jī)的控制，計(jì)算機(jī)反饋故障碼，可以先排除，再看是否有跳故障碼； 2、小故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有特別明顯的故障，根據(jù)計(jì)算機(jī)檢測(cè)信息，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在某種故障，不影響正常行駛或小碰撞，需要及時(shí)查找解決方案，如進(jìn)氣壓力傳感器故障； 3、重大故障，這種故障通過肉眼和駕駛感覺都能感覺到，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要立即維修，如發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯不足，很可能是氧傳感器的問題。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“標(biāo)致508 Peugeot Sport將于年內(nèi)推出？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 【標(biāo)致508 Peugeot Sport將于年內(nèi)推出，1.6T插混配四驅(qū)，爆發(fā)520牛米】據(jù)悉，標(biāo)致508 Peugeot Sport車型將于年內(nèi)推出，做為標(biāo)致性能車計(jì)劃的一部分，該款新車將搭載由1.6T渦輪增壓動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配8速自動(dòng)變速箱，綜合最大輸出功率可達(dá)265kW，峰值扭矩520N·m，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。 而據(jù)標(biāo)致汽車官方透露，其2021年新車規(guī)劃將于3月公布，標(biāo)致還計(jì)劃推出旗下全系車型的高性能版。

小編就關(guān)于“標(biāo)致508風(fēng)扇保險(xiǎn)絲在哪個(gè)位置？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 標(biāo)致508風(fēng)扇保險(xiǎn)絲在機(jī)艙里，汽車風(fēng)扇是用來給水箱冷卻的。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版的行李箱容積為513L，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，配置主副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提醒、牽引力控制、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_(dá)和駕駛模式切換。

關(guān)于“標(biāo)致508CC的車身銘牌在哪里？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 標(biāo)致508CC的車身銘牌在副駕駛座椅下邊的位置，以標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其是一款中型4門5座三廂車，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，搭載6擋手自一體變速箱。標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“東風(fēng)標(biāo)致508手剎在哪里？”以下是我個(gè)人的見解： 東風(fēng)標(biāo)致508手剎在擋把旁邊，手剎是輔助制動(dòng)器，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)，長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。

大家所關(guān)注的“標(biāo)致508節(jié)氣門多久清洗？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 標(biāo)致508節(jié)氣門2萬公里清洗，節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功，它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech駕趣版為例：其是一款中型4門5座三廂車，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，搭載6擋手自一體變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“標(biāo)致508后備箱打不開怎么辦？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 標(biāo)致508后備箱打不開的解決辦法是：1、首先判斷鎖是否有效：將鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)到位，聽聽是否有反應(yīng)，如果有說明原來沒鎖，現(xiàn)在鎖上了；2、如果沒有反應(yīng)說明原來是鎖了或機(jī)械鎖有問題，然后再順時(shí)針轉(zhuǎn)到位（開鎖的動(dòng)作），聽聽是否有反應(yīng)；3、如果有反應(yīng)說明開鎖了，如果沒有是機(jī)械開鎖無效。標(biāo)致508的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。

標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶內(nèi)飾哪個(gè)精致標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶內(nèi)飾，邁銳寶內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，獨(dú)立性很強(qiáng)。副駕駛前面的中控臺(tái)被裝飾條分為上下兩部分，空調(diào)出風(fēng)口也分為兩部分，風(fēng)格很特別，有很強(qiáng)的復(fù)古風(fēng)。 儀表和空調(diào)出風(fēng)口是邁銳寶中控臺(tái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)。方形的炮筒式儀表讓人想起了當(dāng)年的肌肉車，副駕駛前的儀表盤也融入了復(fù)古風(fēng)，層次感明顯。 相比邁銳寶，標(biāo)致508的內(nèi)飾更加大氣穩(wěn)重，中控面板上豐富的操作按鍵和獨(dú)特的抬頭顯示給人帶來了更強(qiáng)的科技感。 標(biāo)致508配備的Info-Drive系統(tǒng)功能豐富。電話簿功能不僅僅是簡單的通話，還可以自動(dòng)導(dǎo)入電話簿，使用起來更加方便。但只能通過保險(xiǎn)杠后面的控制區(qū)進(jìn)行操作，屏幕沒有觸控功能，不如邁銳寶的多媒體系統(tǒng)方便。尤其是在導(dǎo)航功能上，有了觸摸屏功能，更容易上手。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶的方向盤造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，一個(gè)動(dòng)感時(shí)尚，一個(gè)優(yōu)雅科技，但邁銳寶的方向盤風(fēng)格在之前的一些車型上已經(jīng)看到，相比標(biāo)致508缺少了一些新鮮感。兩個(gè)方向盤厚度都很適中，無論是手感還是功能都有很出色的表現(xiàn)。在這個(gè)環(huán)節(jié)上，兩車可以說是并駕齊驅(qū)。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶在駐車制動(dòng)方面也有不同的表現(xiàn)。邁銳寶采用了更先進(jìn)的電子駐車系統(tǒng)，但標(biāo)致508配備了上坡輔助功能，這是后者在功能上的亮點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶的身高分別為180cm和182cm。坐在標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶里，空間的整體感覺基本一致。不過在座椅舒適性上，標(biāo)致508更到位，座椅對(duì)車身的支撐也不錯(cuò)。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶在空間。雖然標(biāo)致508的軸距比邁銳寶長了78mm，但這并沒有讓我們?cè)趯?shí)際性能上看到兩車有很大的差距。可以說在空間感上沒有區(qū)別，但是舒適性配置卻有完全不同的結(jié)果。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶哪個(gè)配置更豐富？標(biāo)致508還是雪佛蘭邁銳寶，從配置上來說，邁銳寶的后座完全可以用簡陋來形容，甚至連后排出風(fēng)口都沒有，對(duì)于20多萬的價(jià)格來說確實(shí)不合理。雖然是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但畢竟我是中型車，還是要照顧后排乘客的舒適性。在這方面，邁銳寶的表現(xiàn)較差。 標(biāo)致508為后排乘客提供了獨(dú)立空調(diào)、后排遮陽簾等舒適配置，后排座椅甚至還有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。相比邁銳寶，這個(gè)性能確實(shí)豐富，也說明標(biāo)致508是一款強(qiáng)調(diào)后排乘客舒適性的中型車。即使在眾多同級(jí)對(duì)手中，這樣的配置也算是有錢了。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶在配置方面，標(biāo)致508的表現(xiàn)已經(jīng)完全秒殺邁銳寶，更突出的表現(xiàn)是后排乘客的舒適配置，獨(dú)立空調(diào)，遮陽簾，電動(dòng)座椅等。這些先進(jìn)的設(shè)備也讓邁銳寶顯得過于簡陋。如果追求配置的消費(fèi)者選擇標(biāo)致508，它的性能絕對(duì)不會(huì)讓你失望。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶儲(chǔ)物空間哪個(gè)大標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶前后門儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，標(biāo)致508前門甚至可以裝4瓶飲料。而標(biāo)致508的中控臺(tái)內(nèi)部的儲(chǔ)物格，除了前排中央扶手和手套箱，基本沒有地方放個(gè)人物品。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶的車內(nèi)儲(chǔ)物空間都很出色。前后排中央扶手不僅設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，空間表現(xiàn)也比標(biāo)致508更好。中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化，方便隨手物品的放置。 更有趣的是，邁銳寶的多媒體顯示屏背后還有一個(gè)存儲(chǔ)功能。這個(gè)設(shè)計(jì)我還是第一次看到。邁寶在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上充分利用了中控臺(tái)的各個(gè)位置。法國人還需要了解細(xì)節(jié)。 標(biāo)致508和雪佛蘭邁銳寶在后備箱空間上比標(biāo)致508大100升以上，邁銳寶在儲(chǔ)物空間上更實(shí)用。兩款車的規(guī)整度都不錯(cuò)，后備箱撐桿不會(huì)影響物品的堆放高度。但是標(biāo)致508的后排座椅是電動(dòng)可調(diào)的，也就是說它的后排座椅靠背不能放倒，后備箱的空間拓展性也不如邁銳寶的性能。在這個(gè)環(huán)節(jié)上，標(biāo)致508可以說是輸了，但這也說明，想要更舒適的配置，就必須放棄一些東西。俗話說，魚和熊掌不可兼得。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

不同品牌的汽車在外觀上肯定各有特色。標(biāo)致508L的外觀更加霸氣逼人；阿特茲的文字綜合展現(xiàn)了力量、速度和美感。 另外，標(biāo)致508L是獨(dú)特的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，帶來了比較強(qiáng)大的氣場(chǎng)和霸氣。獠牙LED日間行車燈辨識(shí)度極高；阿特茲前臉的一條鍍鉻條將進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，就像一頭獵豹的眼睛透露出殺氣，非常高級(jí)。 508L尾部微抬的“尾翼”和下方的雙邊排氣動(dòng)感十足；阿特茲的尾部設(shè)計(jì)也很漂亮。鍍鉻裝飾條連接兩個(gè)尾燈，與前車中網(wǎng)處的鍍鉻裝飾造型相呼應(yīng)。

兩車尺寸確實(shí)有差別。相比阿特茲，標(biāo)致508L還是比較好的。508L的長度與阿特茲相同，但標(biāo)致508L的寬度、高度和軸距分別長了15 mm、5 mm和18mm。 加長后的標(biāo)致508L線條更加流暢，除了車身長度扁平外，其他數(shù)據(jù)都優(yōu)于對(duì)手；用阿特茲的話說，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)靈感來源于獵豹奔跑的姿態(tài)，柔和豐富的線條讓整個(gè)車身更加流暢。

內(nèi)飾也各有特色。兩車車門打開時(shí)，標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了科技?xì)庀夂竦脑O(shè)計(jì)。總的來說，浪漫和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合很明顯。阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨于簡潔，保留了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵和旋鈕。 風(fēng)格方面，兩款車的方向盤也各有特色。508L雙輻小尺寸方向盤科技感十足，換擋撥片設(shè)置在后方。阿特茲采用傳統(tǒng)三輻風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)性能還是不錯(cuò)的。 標(biāo)致508L的12.3英寸彩色全液晶儀表盤，顯示效果細(xì)膩，多種顯示模式功能；阿特茲的三炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，信息讀取相對(duì)更加獨(dú)立。508L配備了10英寸中央全彩觸摸屏，不僅能清晰體現(xiàn)靈敏的顯示效果，而且阿特茲是支持觸控的電容屏，可以通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作。