這倆車對比的話還是翼博吧，畢竟市場保有量多于標致3008，維修保養(yǎng)費用也比較親民，標致3008的話一個是銷量不好，二一個法系車配件貴，所以家用代步的話，還是翼博合適

3008

性價比還好，現(xiàn)期優(yōu)惠應該挺大的，我那時基本優(yōu)惠4萬，操控較穩(wěn)健，空間一般，后排腿部空間一般，頭部較局促，動力還可以，我的2.0自吸自動，平時動力夠用，偶爾深踩也能發(fā)的出力，油耗多些，現(xiàn)在行車電腦顯示11.4個，評論時速25，價位差不多的可以考慮斯柯達yeti，空間大省油

具體要看是前檔玻璃外面起霧還是里面起霧，如果是前檔玻璃里面起霧，那么是因為下雨的時候，冷水淋到前檔玻璃上，形成了外冷內(nèi)熱的環(huán)境，這樣前檔玻璃位置就會有霧氣產(chǎn)生，你可以開啟空調(diào)制冷，出風口位置吹前檔玻璃就可以除霧了，如果是前檔玻璃外面有霧氣的話，那么是因為你空調(diào)的溫度調(diào)的太低了，直接吹前檔位置，形成了內(nèi)冷外熱的環(huán)境，所以前檔玻璃外面于霧氣，適當調(diào)高空調(diào)溫度，或者切換空調(diào)出風口位置，就能解決了

建議選擇現(xiàn)代ix35，在外觀設(shè)計上有了很大的提升，更年輕運動化，車身的尺寸4435*1850*1680mm，軸距為2640mm，車內(nèi)空間非常充足，車內(nèi)配置上有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車雷達、上坡輔助、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。動力上搭載的是2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率118千瓦，最大扭距193牛米，匹配的是6擋手自一體的變速箱，具有很好的操控性和舒適性

13款的氣門室蓋外面專修都要2000多，反而后來國產(chǎn)好久的氣門室蓋便宜！因燒機油18年初賣了6.7萬（里程80000KM）。問題比較多，120高速方向盤抖動，直到賣車都沒處理好，還好高速跑的少。換了好多東西：水泵、出水室、前輪下擺臂、2年出保后方向盤游絲更換（不知道是不是叫這個名字，是連控制臂模塊一起換了，它們一體的）加裝水溫傳感器、空調(diào)風扇電阻、冷卻液傳感器換了直接拔了、雨刮噴水管折斷自己用了根空筆芯處理、收音機天線斷了因過保也沒有修理、中控主機壞了好幾次，有黑屏換卡，刷卡，后來都不行TB寄出去修理費500元、氣門室蓋59000KM2200元換了！炭罐堵了78000KM更換但正時鏈條一直沒換，冷車嘩啦嘩啦響。后來換了銀美孚5-30，好一點！高壓油泵到賣車時挺住了，一直沒壞，不知道是運氣好還是運氣好呢！

東風標致2019款3008和老款的沒有什么大的區(qū)別，發(fā)動機、變速箱、底盤都是前款的，根本沒有進行任何的升級和改變，無非是外殼和內(nèi)飾做了調(diào)整。我不知道這樣的車算是新款嗎。

我家的2006款馬62.3L12萬公里了，雖然是女司機，但車真的給力！想和你干基本都是看我尾燈最大的維修是二套輪胎，小件不計！孩子大了依然喜歡馬自達，選了cx4！這就是情懷吧！

均速25還要18個，確實不正常。我換了火花塞，油耗減低了一點，下次準備換變速箱油，再看看。只有慢慢試了。

看你怎么用，幾乎不跑高速，還是買日系車比較好，省油起步?jīng)]頓挫！要是跑郊區(qū)縣城高速多，還是這個比較好，底盤穩(wěn)，安全系數(shù)高！

由于冷凝器表面過臟，會對制冷效果有很大的影響，所以需要定期（特別是在夏季）對冷凝器表面進行清潔。蒸發(fā)器表面潔凈可以保證空調(diào)達到最好制冷效果的保證，尤其在夏天，需要定期清潔蒸發(fā)器表面，應定期使用專用的空調(diào)系統(tǒng)清潔劑進行清潔和除污。有些駕駛者擔心開啟大風量會產(chǎn)生噪音，很少或從不將空調(diào)開到大風量，導致空調(diào)使用時吸進很多灰塵并附著在風道中。所以需要打開大風量將風道內(nèi)表面的浮塵吹出來，并定期使用專用的空調(diào)殺菌劑進行有效清潔。加裝正規(guī)的隔熱、防爆太陽膜，可以有效的降低車內(nèi)溫度。綜上，我建議你去做個空調(diào)管道清洗，然后再看看是不是空調(diào)缺氟了。

EW10A這發(fā)動機不用什么好塞子，一種就是原廠國產(chǎn)冠軍那種銅塞子（貌似東標簡配調(diào)校就是用這塞子），一種是現(xiàn)在4S店用的進口益康A(chǔ)100和A157（貌似PSA原廠調(diào)校的塞子）。

我覺得這樣說吧，途昂的底盤在同價位的5座SUV里不算很好，但是如果7座呢，這就不一樣了，途昂的底盤有入門級的豪華感：舒服和安靜，但是過多個減速帶時就會有多余的震動，所以為什么是入門級的豪華感，而不豪華感。越野不談了吧，由于離地算高和動力也尚可，絕大爛路都不是問題，反正不少人也實開運老掌溝那些越野圣地，除了硬派以外能達到城市SUV里的最好級別水準。530的底盤就比380好很多，應該說已經(jīng)可以算有豪華感（調(diào)到舒適），動力當然不是問題，有一點點覺得應該上個530豪，高速過減速和轉(zhuǎn)彎過減速的時候，非常明顯的差距，就是減震后能拉得住，不會有余震，但現(xiàn)在只能告訴自己，99.99的時間，是沒有分別的，哈哈哈哈！從家用的角度，家里第一臺車或家里出門玩主要用車，途昂無論330,380還是530都是一臺好車，底盤也能完全滿足城市SUV設(shè)計需求。

嗯，您說的這種情況確實存在。因為4S店可能是生手在干活，而街邊小店通常是老板親力親為，況且不少老板都是從4S店出來的。

平時不需要，高負荷運轉(zhuǎn)后需要。市區(qū)平時不用怠速幾分鐘，發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)后（是指發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、長時間），或跑高速后需要怠速3-5分鐘，使用手冊要求的，帶T的發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)后，渦輪溫度很高，需要降溫保護渦輪。怠速渦輪是不工作的，渦輪溫度下的快，你60公里速度，渦輪是工作的，渦輪溫度下不來。不一樣的。我也1.6T。。。。。。。解釋一下停機后電子風扇散熱，ECU為了保護電瓶，電子風扇只能運轉(zhuǎn)幾分鐘，不足于散去渦輪的高溫。所以怠速散熱是需要的。

推薦昂克拉，內(nèi)飾更豪華，動力強

加不了吧。2015款目前僅1.6T 自動至尚版（即頂配）有抬頭顯示屏（HUD）。

奇駿的空間表現(xiàn)更優(yōu)越，舒適度高