我的是燃油 幫不了你

車主:剛買的落地145000

最具性價(jià)比的是15。99那款，輔助功能都有，推薦這款尊榮

都要看

電機(jī)不可能搞太多的尺寸規(guī)格，通用規(guī)格與繞組等等，才方便電機(jī)與減速機(jī)進(jìn)行大規(guī)模統(tǒng)一制造…驅(qū)動(dòng)電控的功率與水冷系統(tǒng)~一些主承力軸承的規(guī)格可以有所降低電池包的串聯(lián)極數(shù)（電壓與總?cè)萘浚┛梢月月詼p少即使是原來規(guī)格的4.9車子，改下調(diào)教，變成6.9，也能略略增加電池的耐久性與其他一些部件的遠(yuǎn)期耐久性

這個(gè)主要是遙控鎖車自動(dòng)升窗功能可以調(diào)，其他的使用價(jià)值不大。但是謹(jǐn)記唐的后排窗是沒有防夾的，鎖車自動(dòng)升窗有一定夾手風(fēng)險(xiǎn)，所以廠家才沒有作為普通設(shè)置而要隱藏起來。

13款舒適版，第二年無出險(xiǎn)，今天人保給我報(bào)價(jià)了。三者100萬，車損，加二者的不計(jì)免賠，加交強(qiáng)險(xiǎn)855，加車船稅360，共計(jì)4600元左右，送1100元油卡，大家覺得如何？浙江

騷年，你也不看看差了10萬塊。其次，2.4的機(jī)頭真的很值。畢竟是路虎衛(wèi)士上的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。你別看H9柴油機(jī)數(shù)據(jù)好看，但成熟性肯定不如2.4機(jī)頭，長(zhǎng)城是純粹靠雙渦輪帶來的高增壓來達(dá)到的扭矩，可想而知耐久性高不到哪去，后期維修肯定也少不了。其次，不要完全看數(shù)據(jù)，排量越大，實(shí)際開起來的效果越好，并不是數(shù)據(jù)能體現(xiàn)的?，F(xiàn)在很多高技術(shù)下的2.0T，扭矩都能增加的很高，但是多半是靠更先進(jìn)的增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)本身受基礎(chǔ)排量限制，動(dòng)力不可能大幅增加的。所以，2.4T機(jī)頭就算比一些新的2.0T機(jī)頭在數(shù)據(jù)上差一些，但是實(shí)際開起來，低扭肯定更強(qiáng)，畢竟排量擺那，在渦輪沒有介入或介入初期的情況下，肯定是大排量的動(dòng)力更好。新機(jī)頭只能是在渦輪完全介入后，才能憑借更好的增壓效果帶來動(dòng)力的提升。就是后半程會(huì)好一些，其次會(huì)有突兀感。

有熱鬧看就對(duì)了。不然這個(gè)市場(chǎng)過于封閉，很多人都只看不入場(chǎng)，都不愿意來出招，多沒勁啊。不但新能源市場(chǎng)，更期待傳統(tǒng)車市場(chǎng)，真有取消關(guān)稅和取消股比的那一天，那才精彩。

我之前也關(guān)注過M6，智能多媒體很6，底盤不錯(cuò)，獨(dú)立懸架，舒適性不用說比GT好多了，但是海馬這個(gè)品牌，車子的質(zhì)感感覺還是要差些，我朋友開的M5底盤確實(shí)可以，高速過彎點(diǎn)都不虛。兩個(gè)車的空間都差不多，至于GT，外觀好看，內(nèi)飾都是塑料，底盤很散，扭力梁的懸掛，過點(diǎn)小的坑洼都能有感覺，而且底盤的隔音很差，路感很強(qiáng)，哈哈。過彎沒有M6有信心，我不知道那些車主說的過彎穩(wěn)，舒適度好是怎么來的，本人確實(shí)沒有感覺出來，反正就是抖，可能是他們的路好些。但是這些都不重要，重要的是動(dòng)力，兩款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，GT提速秒殺M6。看你看重那一塊，如果看重舒適度，建議入手M6如果要?jiǎng)恿?，那就GT

串并聯(lián)模式，有電，40以下，可純電動(dòng)，沒電，發(fā)電機(jī)帶電動(dòng)機(jī)，并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)同驅(qū)動(dòng)車輪，但沒有純發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式。想有，也不困難。

吉利只有30碼才有效，你開車才30碼嗎？主動(dòng)剎車是好東西，但是要裝就裝質(zhì)量好點(diǎn)的，不然剛吃飯來個(gè)急剎車會(huì)反胃

需求定位不一樣，然后唐續(xù)航也是100公里，宋混的是八十多米，包括內(nèi)飾做工方面材料方面，可能唐一確實(shí)檔次能高一點(diǎn)，而且它沒有燃油版，有錢人嘛，心理你懂的。

二代就算了，如果今年上市，以吧亞迪只生產(chǎn)高配的習(xí)慣，沒有個(gè)35萬，估計(jì)絕對(duì)拿不下來。80是鐵電池，100是三元電池，這個(gè)要你自己斟酌，至于其他的，不要太在意。

建立在宋的平臺(tái)上是不是有些局促?？磥肀葋喌鲜侵睋屖袌?chǎng)，等不了新平臺(tái)了。其實(shí)，我覺得E6平臺(tái)就不錯(cuò)，應(yīng)該開發(fā)為MPV平臺(tái)。名字可以用隋，晉，魏，周等。

前面后面想聲場(chǎng)效果好，需要3分頻…如果只有2分頻，則人聲頻譜中很重要330~3k赫茲是從腳底下的6寸喇叭出來的！如果連喇叭都只用同軸，則全部頻譜都是從腳底的高度出來的，且其6寸喇叭的朝向指向也很糟糕

就目光長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，如果能踏踏實(shí)實(shí)走好每一步，做到少而精，創(chuàng)立下良好的口碑，比亞迪前途應(yīng)該是一片光明的，可惜就目前看...

新能源宇宙第一的BYD吹大了，2017排名第8了，唐100現(xiàn)在就算降5萬也難回到地球第一了，沒有了新能源連眾泰力帆都不如。

好熟悉的抗凝劑！這破玩意別用了，我的哈弗去年用過一次，后來缺缸清洗油嘴才好的。預(yù)熱問題其實(shí)不難解決，全部改裝有點(diǎn)麻煩，1，油箱拆下來用防火材料做保溫，比如礦棉類的2油管更換為帶加熱絲的（放心，著不了火，這種加熱絲最高40度，實(shí)際使用根本達(dá)不到）3柴濾更換帶加熱功能的或者淘寶買個(gè)加熱套罩上，4因?yàn)椴裼捅煤蛧娪妥斓炔课蛔鲱A(yù)熱改裝太過復(fù)雜，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)裝個(gè)燃油預(yù)熱器（俗稱鍋爐），這個(gè)預(yù)熱之后整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)上的油路也就自然解凍了，而且打著車就可以走還有暖風(fēng)！如果還想徹底一些，就把上面說的冷卻液預(yù)熱系統(tǒng)加裝管路延伸到燃油箱里（油箱打孔，在油箱里面裝個(gè)暖器管，連接預(yù)熱器管路。這些你都弄好就算冬天用0號(hào)柴油也沒有問題。

謝謝您的回復(fù)，既然30萬都出了，也不在乎這點(diǎn)了，呵呵。其實(shí)很多人對(duì)膜也確實(shí)有誤區(qū)的啊我個(gè)人感覺膜的作用不僅僅是“隱私”這個(gè)太容易了；而是為了阻擋紫外線、隔熱，還有當(dāng)玻璃破碎的時(shí)候，能起到一定的粘連作用，不至于玻璃碎渣傷人吧。