今天我要給大家說(shuō)的就是比亞迪e1不知道說(shuō)這款車的時(shí)候大家是否熟悉呢，它可以說(shuō)是比亞迪旗下的一款小型的純電動(dòng)車，而從官方給的價(jià)格呢，說(shuō)這款車所值的價(jià)格就是7.99萬(wàn)左右補(bǔ)貼以后可以說(shuō)對(duì)這款a00級(jí)的純電動(dòng)來(lái)說(shuō)，到底是否值得購(gòu)買不值得購(gòu)買呢？當(dāng)然這款車知不知道購(gòu)買主要看個(gè)人用車的需求，再加上對(duì)這個(gè)車子預(yù)算來(lái)決定的，因?yàn)橘I車的人，他們一般情況下是為了出行，而且呢要再考慮下人對(duì)車的預(yù)算最后來(lái)才能夠決定。其實(shí)不管是從哪幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)，從汽車到食堂里面來(lái)看這款車秀行他是在305公里左右的，它的充電速度也是非常的快，一般情況下是1.5小時(shí)。而車的保值是在8年或者是15萬(wàn)公里，從續(xù)航程度上來(lái)說(shuō)，這款車如果作為家用或者是代步出行的話應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的，畢竟305公里的續(xù)航，按照平時(shí)上下班的話，一天60公里左右的來(lái)算。差不多情況下也可以用到5天左右。再加上如果說(shuō)在一些現(xiàn)行或者是限號(hào)限牌的城市里面，那么對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是可以選擇的，而這樣的話就可以帶來(lái)一些能夠閉眼的問(wèn)題了。就算是在一個(gè)不限號(hào)的城市里面來(lái)說(shuō)，這輛車這個(gè)價(jià)格也是有著它一定的優(yōu)勢(shì)的，畢竟他的車呢，價(jià)格還是比較低的，而這款車它的空間而言，它具有3465毫米的長(zhǎng)度，而且呢，它的寬度是1618毫米。在同等級(jí)別的車?yán)锩?，這款車空間表現(xiàn)還算是可以的，所以說(shuō)日常家用或者是代步用的話，這個(gè)空間是足夠能放得下一定的東西的。也是比較滿意的，然后我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下，從養(yǎng)車的成本上來(lái)說(shuō)，這一款車它的保持時(shí)間是8年或者幾萬(wàn)公里左右對(duì)于三店來(lái)說(shuō)出現(xiàn)任何問(wèn)題來(lái)講，基本上是沒(méi)有任何關(guān)系的。并且他能夠享受最長(zhǎng)的保值周期，當(dāng)然純電動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)都是它的保值比較優(yōu)勢(shì)了，再加上它和傳統(tǒng)的燃油車則就是不同的，基本上保養(yǎng)的話只需要對(duì)三店進(jìn)行檢查，同時(shí)這款車一般情況下是能夠享有一定的保養(yǎng)優(yōu)惠的。而且這款車價(jià)格呢，也是非常的低，最低的價(jià)格是在5萬(wàn)塊錢左右，而最高的則就是7.99萬(wàn)了，在同一級(jí)別的車?yán)锩妫母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)確實(shí)是非常的強(qiáng)，那么在續(xù)航里程上來(lái)說(shuō)相對(duì)同等級(jí)別的車它也是占著一定的優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)如果想買一輛純電動(dòng)代步車的話，這個(gè)車型則就是非常的具有誘惑力，當(dāng)然這輛車最終值不值得購(gòu)買呢？還是要看車主的需求和買車的目的來(lái)決定了，從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，這款車則就是合同等類別的車相比的話還是有著一定優(yōu)勢(shì)的。

1比亞迪e1和哪吒N01在空房前。身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入哪吒01號(hào)，調(diào)整到正常坐姿后，一拳打在自己頭上。在前座不動(dòng)的情況下，體驗(yàn)者坐在后排，用頭在空房間之間打洞，用手指在腿上的空房間之間指指點(diǎn)點(diǎn)。在同一位體驗(yàn)者進(jìn)入比亞迪S2并調(diào)整到正常坐姿后，他的頭部其余部分約為一拳，同時(shí)保持前排座椅不動(dòng)。體驗(yàn)者坐在后排后，腿上大概有一拳四指，比哪吒N01強(qiáng)。2比亞迪e1和歐拉r1，哪個(gè)好，內(nèi)飾風(fēng)格明顯不一樣。比亞迪e1在色彩搭配和風(fēng)格打造上非常出色，但歐拉R1缺乏更多個(gè)性化的設(shè)計(jì)，很多圓形元素更可愛(ài)。E1在儀表盤(pán)的選擇上采用了液晶儀表盤(pán)，更具科技感。R1的電子儀表盤(pán)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，功能不如比亞迪e1豐富。中控面板的翻轉(zhuǎn)是比亞迪e1的一大亮點(diǎn)。此外，還可以實(shí)現(xiàn)更加多樣化的車載電腦互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。雖然歐拉R1可以支持很多應(yīng)用，但是車輛和網(wǎng)絡(luò)的功能并不豐富。

1如何選擇歐拉r1和比亞迪e1的外形很有特色。經(jīng)典的圓形和方形的搭配讓整車看起來(lái)復(fù)古，而俏皮的顏色又增添了幾分時(shí)尚。E1在很大程度上采用了F0設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)也有所改變。像歐拉R1一樣，它也有萌萌的外表，吸引著女性的目光。R1歐拉的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，圓形的儀表盤(pán)和出風(fēng)口與外觀上的圓形元素相呼應(yīng)。比亞迪e1的內(nèi)飾也是簡(jiǎn)潔實(shí)用，車輛的旋轉(zhuǎn)中控面板是最大的亮點(diǎn)。身高180的乘客進(jìn)入歐拉R1，展示了驚人的表現(xiàn)。頭上三指，腿上兩拳。不戳這么小的車，很難想象這樣的性能。比亞迪e1的頭部空間和R1差不多，但是Leg/【歐拉R1有一臺(tái)最大功率35kW，最大扭矩125Nm，續(xù)航里程351km的電機(jī)。比亞迪e1的電機(jī)最大功率45kW，最大扭矩110Nm，續(xù)航里程351km。2歐拉r1電池終身保修歐拉R1附帶用戶手冊(cè)和維護(hù)手冊(cè)。此外，您可以從歐拉官網(wǎng)下載電子版用戶手冊(cè)。R1的質(zhì)保政策是：整車3年或12萬(wàn)公里，三大動(dòng)力系統(tǒng)8年或15萬(wàn)公里。所以我們最關(guān)心的是電池保修，不要擔(dān)心。其中使用的電池來(lái)自著名的當(dāng)代Apris科技有限公司，這家廠商為很多電動(dòng)汽車提供電池組。綜合續(xù)航351km，強(qiáng)化電池，防水防漏。

謝謝你邀請(qǐng)我！E1是微型純電車，小巧靈活時(shí)尚，適合年輕人。作為一個(gè)開(kāi)了半年e1的老司機(jī)，我還沒(méi)發(fā)現(xiàn)這車有什么重傷。相比我朋友的跑，在保養(yǎng)頻率和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)更好。比亞迪的汽車品質(zhì)讓人感到自信。關(guān)于具體的駕駛感受，由于這款車車型比較小，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，在市區(qū)穿梭并不費(fèi)力；其次，方向盤(pán)準(zhǔn)確、靈活、快速。動(dòng)力方面，e1搭載了最大功率為45KW，最大扭矩為110Nm的永磁同步電機(jī)，雖然數(shù)據(jù)看起來(lái)并不可觀，但日常交通還是很充足的，起步加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常快。駕駛感方面，我可以打90以上的e1。當(dāng)然也要看大家的感受。建議你試駕一下，自己試試手感。此外，e1還有倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)功能、多功能方向盤(pán)、LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等等。這些配置非常實(shí)用，方便日常使用。有三種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。我通常在車輛動(dòng)力不足或道路擁堵時(shí)使用經(jīng)濟(jì)模式。它消耗更少的能源和電力。運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)，一般用在人少的道路或郊區(qū)，體驗(yàn)激情駕駛的感覺(jué)；雪模式主要針對(duì)雨雪天氣。每個(gè)模型都是全面而實(shí)用的。該車綜合工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為305km，對(duì)于這樣一款微型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。通常我的實(shí)際續(xù)航體驗(yàn)是280公里以上。冬天氣溫低的時(shí)候，續(xù)航能力會(huì)略低。這也很正常。反正市內(nèi)交通沒(méi)問(wèn)題。30%-80%的車快充時(shí)間在半小時(shí)左右，充滿電幾乎需要一個(gè)多小時(shí)，效率高?，F(xiàn)在家里和公司車庫(kù)都有充電樁，充電也方便，更不用說(shuō)出去找充電站什么的了。夏天充一次電夠用一周，冬天充一次電夠用4-5天，挺好的?？偟膩?lái)說(shuō)，e1在10萬(wàn)以內(nèi)的微型電動(dòng)車中是很厲害的。它的整車質(zhì)保也是6年/15萬(wàn)公里，高于同級(jí)，電池終身保修。目前我很滿意。我推薦！

比亞迪e1的前懸架是獨(dú)立懸架，后懸架不是。比亞迪e1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。比亞迪e1是比亞迪旗下的一款小型純電動(dòng)車。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸掛應(yīng)用最廣，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙。扭轉(zhuǎn)懸架也是經(jīng)常遇到的一種非獨(dú)立懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)也相當(dāng)簡(jiǎn)單，成本很低。扭力懸掛幾乎不占后座空間和后備箱空間。后懸掛扭力梁可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。汽車上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)，沒(méi)有連接。中間連接獨(dú)立懸架。帶獨(dú)立懸架的車，同一個(gè)車軸上的兩個(gè)車輪之間自然存在干涉，這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性不如獨(dú)立懸架的原因。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高，但獨(dú)立懸架的操控性和舒適性也更好。汽車上經(jīng)常會(huì)遇到麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架。

比亞迪e1電池類型（比亞迪e1電池容量）比亞迪e1用的是三元鋰電池，汽車電池采用了鉛鈣合金做柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，具有不需添加任何液體、對(duì)接線樁頭、電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等性能。比亞迪el的長(zhǎng)寬高尺寸分別是3465mm、1618mm、1500mm，軸距是2340mm。該車的電池包電量為32.2kWh，綜合續(xù)航高達(dá)305km，在路況較好的環(huán)境中，實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到320km到330km。

比亞迪e1用什么電池（比亞迪e1電池容量）比亞迪e1用三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、錳制造的。比亞迪e1的長(zhǎng)寬高分別為3465mm、1618mm、1500mm，軸距為2340mm。這款車搭載一臺(tái)最大功率45kw，最大扭矩110牛每米的永磁同步電機(jī)，最快車速可達(dá)每小時(shí)102千米。

比亞迪e1冬季續(xù)航里程 比亞迪e2實(shí)際續(xù)航實(shí)測(cè)多少比亞迪e1實(shí)際續(xù)航是305公里，比亞迪e1是一款單電機(jī)車型，最大功率為45千瓦，最大扭矩為110牛米，這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以驅(qū)動(dòng)形式也是前輪驅(qū)動(dòng)的。比亞迪e1的長(zhǎng)寬高分別為3465mm、1618mm、1500mm，軸距為2340mm。內(nèi)飾方面，比亞迪e1有了很大的革新，橙黑雙色拼接的設(shè)計(jì)很具年輕化的氣息，擋把換成了旋鈕式換擋，中央大屏幕也在視覺(jué)上擺脫了燃油版車型的廉價(jià)感。

比亞迪e1和歐拉R1都是微型電動(dòng)車，在這個(gè)級(jí)別的陣營(yíng)里很有可比性。比亞迪e1和歐拉R1都是微型電動(dòng)車，在這個(gè)級(jí)別的陣營(yíng)里很有可比性。比亞迪e1和歐拉R1的設(shè)計(jì)屬于不同路線，e1時(shí)尚，R1可愛(ài)。雖然各花各有千秋，但e1車型的外觀更符合大眾審美，接受度自然更高。除了所有的配置，e1比R1更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗星昂驦ED大燈。不幸的是，R1只有鹵素?zé)糇鳛闃?biāo)準(zhǔn)。E1 中控面板更大，10.1英寸的尺寸，功能強(qiáng)大，開(kāi)放性更強(qiáng)。在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能.如果你是一個(gè)偏愛(ài)時(shí)尚，熱愛(ài)生活的人，我建議比亞迪e1。

比亞迪e1的價(jià)格是5.99--7.99萬(wàn)：1、比亞迪e1整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)，油耗在市區(qū)內(nèi)約7--8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價(jià)比高，動(dòng)力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬(wàn)到8萬(wàn)超高的優(yōu)勢(shì)，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問(wèn)題，比如漆皮薄，底盤(pán)硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒(méi)有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

比亞迪e1的缺點(diǎn)就是：1、比亞迪e1整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)，油耗在市區(qū)內(nèi)約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價(jià)比高，動(dòng)力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬(wàn)到8萬(wàn)超高的優(yōu)勢(shì)，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問(wèn)題，比如漆皮薄，底盤(pán)硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒(méi)有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

比亞迪e1電池密度：1、比亞迪e1的電池采用了比亞迪全新三元鋰電池，其容量為32.2kwh，電池能量密度達(dá)到160wh/kg；2、眾所周知，三元鋰電池的能量密度要比普通的磷酸鐵鋰電池高，低溫適應(yīng)性也要比磷酸鐵鋰電池好；3、這就是為什么采用三元鋰電池的車?yán)m(xù)航里程普遍較高，在極端低溫的天氣下不容易出現(xiàn)打不著火的原因；4、還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)，比亞迪的電池是由自己生產(chǎn)進(jìn)而完成電池組模的，適配性要比外采的更穩(wěn)定和安全。

通過(guò)官方微信發(fā)布消息：旗下新款純電動(dòng)車——比亞迪e1，將于4月12日正式上市：1、汽車的整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)，油耗在市區(qū)內(nèi)約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價(jià)比高，動(dòng)力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬(wàn)到8萬(wàn)超高的優(yōu)勢(shì)，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問(wèn)題，比如漆皮薄，底盤(pán)硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒(méi)有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

比亞迪e1的續(xù)航能力大概是305公里，具體如下：1、比亞迪e1采用的是三元鋰電池，容量為32.2kwh，電池能量密度能達(dá)到160wh\/kg；2、在綜合工況下，續(xù)航里程為305公里，對(duì)微型純電動(dòng)車而言，是屬于行業(yè)主流水平的，城市代步通勤的話，e1能穿梭自由，中短途自駕旅行，e1也能通過(guò)快速充電保證持久的續(xù)航；3、比亞迪e1只需要1.5小時(shí)，就能為電池組完成補(bǔ)電，甚至快充12分鐘，就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航能力，就續(xù)航方面來(lái)看，e1是沒(méi)有所謂的里程焦慮的，相反是非常便捷的。

比亞迪e1電池拆解：1、比亞迪e1采用的是三元鋰電池，容量為32.2kwh，電池能量密度能達(dá)到160wh\/kg；2、在綜合工況下，續(xù)航里程為305公里，對(duì)微型純電動(dòng)車而言，是屬于行業(yè)主流水平的，城市代步通勤的話，e1能穿梭自由，中短途自駕旅行，e1也能通過(guò)快速充電保證持久的續(xù)航；3、比亞迪e1只需要1.5小時(shí)，就能為電池組完成補(bǔ)電，甚至快充12分鐘，就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航能力，就續(xù)航方面來(lái)看，e1是沒(méi)有所謂的里程焦慮的，相反是非常便捷的。

比亞迪e1電池質(zhì)保時(shí)間還是比較長(zhǎng)的：1、比亞迪e1整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)，油耗在市區(qū)內(nèi)約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價(jià)比高，動(dòng)力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬(wàn)到8萬(wàn)超高的優(yōu)勢(shì)，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問(wèn)題，比如漆皮薄，底盤(pán)硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒(méi)有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

比亞迪e1新能源換電池質(zhì)量：1、比亞迪e1采用的是鎳鈷錳三元鋰電池，電池容量為32.2kwh，綜合續(xù)航里程達(dá)到305公里，在微型電動(dòng)車行列中處于主流水準(zhǔn)；2、在售后服務(wù)方面，給予非營(yíng)運(yùn)車整車質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里，核心零部件8年或15萬(wàn)公里，電芯終身保修的政策；3、如果是人為損壞需要更換電池的話基本要整車價(jià)格的三分之一。

比亞迪e1降價(jià)了；比亞迪e1：1、比亞迪e1是比亞迪推出的全新小型純電動(dòng)車型，主要定位為城市通勤代步用車；2、雖即為“通勤”而生，但比亞迪e1的動(dòng)力也絕不簡(jiǎn)單，其搭載一臺(tái)最大功率45kW、最大扭矩110Nm的永磁同步電機(jī)，最快車速可達(dá)102km\/h，0-50km\/h僅需5.9s，在微型純電小車領(lǐng)域中算得上“性能”；3、再看到關(guān)鍵的續(xù)航層面，比亞迪在三電方面的本事也沿用到e1的身上，電池組模塊采用33111高集成設(shè)計(jì)，完整放置到e1車上，容量為32.2kWh，NEDC續(xù)航工況可達(dá)305km。至于快充層面，直流電快充條件下12分鐘即可補(bǔ)充100km，日常出行也沒(méi)有里程憂慮。

比亞迪e1電池容量是32.2kwh：1、比亞迪e1采用的是三元鋰電池，容量為32.2kwh，電池能量密度達(dá)到160wh\/kg；2、在綜合工況下，續(xù)航里程為305公里。對(duì)微型純電動(dòng)車而言，屬于行業(yè)主流水平。城市代步通勤，e1能穿梭自由。中短途自駕旅行，e1也能通過(guò)快速充電保證持久續(xù)航；3、比亞迪e1只需要1.5小時(shí)，就能為電池組完成補(bǔ)電。甚至快充12分鐘，就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航能力；4、就續(xù)航方面來(lái)看，e1沒(méi)有所謂的里程焦慮，相反非常便捷。

比亞迪e1電池拆解：1、比亞迪e1采用的是三元鋰電池，容量為32.2kwh，電池能量密度能達(dá)到160wh\/kg；2、在綜合工況下，續(xù)航里程為305公里，對(duì)微型純電動(dòng)車而言，是屬于行業(yè)主流水平的，城市代步通勤的話，e1能穿梭自由，中短途自駕旅行，e1也能通過(guò)快速充電保證持久的續(xù)航；3、比亞迪e1只需要1.5小時(shí)，就能為電池組完成補(bǔ)電，甚至快充12分鐘，就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航能力，就續(xù)航方面來(lái)看，e1是沒(méi)有所謂的里程焦慮的，相反是非常便捷的。