說(shuō)到亢岳的車(chē)，真是一言難盡，其前前后后擁有過(guò)很多車(chē)，其中不乏寶馬M3、奔馳C63和大眾R36這些性能強(qiáng)者。而今天我們采訪到的這四臺(tái)車(chē)也都是大有來(lái)頭，下面讓我們?nèi)ヒ惶骄烤埂?/p>

　　這臺(tái)捷達(dá)MK2是亢岳的情懷所在，之所以收這臺(tái)車(chē)，也是因?yàn)閮簳r(shí)的記憶，其精神層面的意義遠(yuǎn)大于其實(shí)際意義。當(dāng)時(shí)以5000元收的這臺(tái)車(chē)，原車(chē)主幽默的說(shuō)到，這臺(tái)車(chē)也就能買(mǎi)一部蘋(píng)果手機(jī)了！

　　至于這臺(tái)8代的三菱EVO可是亢岳日常最?lèi)?ài)駕駛的車(chē)，雖然是一臺(tái)手擋車(chē)，但其所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣是非常直接的，這臺(tái)EVO并沒(méi)有進(jìn)行太多的改裝，亢岳覺(jué)得原汁原味的EVO更有魅力。

　　這臺(tái)奧迪的RS6可算是國(guó)內(nèi)的稀罕貨！低調(diào)的外觀下隱藏著一顆強(qiáng)勁動(dòng)力的V10心臟，把扮豬吃老虎詮釋到了極致。換這臺(tái)RS6之前，亢岳駕駛的是一臺(tái)大眾R36，同樣也臺(tái)看似低調(diào)的車(chē)，一個(gè)機(jī)緣巧合讓亢岳將這臺(tái)RS6收入囊中。

　　原車(chē)主將這臺(tái)RS6改寫(xiě)了MTM 750匹的ECU程序，此舉更是讓這臺(tái)猛獸的輪上功率達(dá)到了驚人的680匹，如果在路上見(jiàn)到它，請(qǐng)不要隨意的去挑釁，因?yàn)檫@臺(tái)狠貨可能都不太愿意理睬你的雕蟲(chóng)小技！亢岳有個(gè)想法，就是等自己孩子再大一點(diǎn)，帶著他去感受一下這臺(tái)猛獸的動(dòng)力，就像網(wǎng)上一個(gè)老外帶著女兒感受GTR的視頻那樣。

　　最后這臺(tái)寶馬X5M是一臺(tái)亢岳覺(jué)得比較實(shí)用的車(chē)型，無(wú)論乘坐空間、車(chē)輛通過(guò)性、舒適性和毋庸置疑的動(dòng)力都是很出色的，但注重車(chē)身姿態(tài)的亢岳將X5M前部換了短彈簧，后部仍沿用原廠的可調(diào)避震，使車(chē)身調(diào)低了一些，讓整車(chē)看上去更加精神。

　　說(shuō)實(shí)話，雖然我認(rèn)識(shí)挺多改裝達(dá)人，但亢岳還是與大多數(shù)玩改裝的人有挺大區(qū)別的。想了想。發(fā)現(xiàn)這種區(qū)別就在于“態(tài)度”兩個(gè)字吧，雖然每個(gè)玩改裝的人都會(huì)提到這兩個(gè)字，但付之于行動(dòng)和真正堅(jiān)持的寥寥無(wú)幾。亢岳不僅玩車(chē)有態(tài)度，其生活和工作里也同樣充斥著這種“態(tài)度”，一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)和熱愛(ài)似乎就是亢岳的代名詞，也正因?yàn)槿绱?，他才能被圈?nèi)的玩家所認(rèn)可和支持。希望像亢岳這樣的玩家越來(lái)越多，這才是中國(guó)未來(lái)改裝文化能夠平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊震）