日產(chǎn)軒逸：一個(gè)“軒”字，一個(gè)“逸”字，都是高頻詞。“逸”字用得特好，這車是軟腳蟹……日產(chǎn)軒逸是Bluebird車系的分支，如今新舊兩代車型同堂銷售，月銷量穩(wěn)定3萬(wàn)。

 東風(fēng)風(fēng)行景逸：景逸是東風(fēng)風(fēng)行品牌的一個(gè)家族體系，轎車系列涵蓋景逸、景逸S50，SUV系列涵蓋景逸XV、景逸X3、景逸X5、景逸SUV(停售)、

 長(zhǎng)安逸動(dòng)：長(zhǎng)安逸動(dòng)系列分為三廂版逸動(dòng)和兩廂版逸動(dòng)XT，2012年上市，不斷在大小改款中，目前月銷量依然能破萬(wàn)，還是挺神的。

 豐田逸致：能塞下7座的緊湊型MPV，逸致也算是神車一臺(tái)。原名Verso，為了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)而起了個(gè)中文名“逸致”，順便弄個(gè)沒(méi)邏輯的英文名E'z。海外Verso已大改款，國(guó)內(nèi)依然賣著舊款，銷量慘淡，停產(chǎn)。

 長(zhǎng)江逸酷：新生代車企長(zhǎng)江汽車，專注電動(dòng)車，在今年北京車展上發(fā)布了小型SUV“逸酷”——讀音真像某個(gè)不可描述的日文詞匯。

　　軒逸、軒朗就不重復(fù)說(shuō)了……

 東風(fēng)御軒：正兒八經(jīng)的日產(chǎn)車，車系家族隸屬于Serena，入華稱“御軒”，順便起了假洋名Yumsun。無(wú)論掛日產(chǎn)標(biāo)還是東風(fēng)標(biāo)，都是1999年就已發(fā)布的第二代車型。

 長(zhǎng)安凌軒：凌云壯志、氣宇軒揚(yáng)，字面意思特用意明白，肯定是個(gè)褒義詞。凌軒是長(zhǎng)安乘用車旗下首款MPV車型，中型車規(guī)格，價(jià)格不貴，就是看起來(lái)特別“面包車”。

 廣汽吉奧奧軒：奧軒是廣汽吉奧品牌的主打系列，擁有奧軒G3（停產(chǎn)）、奧軒G5（停產(chǎn)）、奧軒GX5（如圖）三個(gè)車系。據(jù)稱奧軒G5要“換代”了，準(zhǔn)備山寨一臺(tái)極光出來(lái)……

 大眾速騰：神車速騰，斷軸之王。大眾美國(guó)偷排，大金額賠償給車主（車因作弊獲得了更大動(dòng)力，還有錢收）；大眾中國(guó)斷軸，打了補(bǔ)丁就算……

 斯柯達(dá)速派：最快引入中國(guó)市場(chǎng)的MQB中型車，無(wú)敵的后排，全套大眾技術(shù)，只可惜品牌弱，一個(gè)月只能實(shí)收2000多臺(tái)的成績(jī)單。

 比亞迪速銳：此前的比亞迪只有兩款產(chǎn)品，山寨自九代Corolla的F3/速銳/秦，山寨自上代雷克薩斯RX的S6/S7/唐�，F(xiàn)在情況好很多了，新出的基本都是原創(chuàng)作品，望速銳早日停產(chǎn)，礙眼。

　　此外，北汽銀翔旗下的“幻速”與“比速”品牌，也都是用了這層寓意，再次不再展開(kāi)。

　　眾車生而平等，命名自古自由。費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士的后人，也從未想過(guò)讓邁凱倫給“P1”名銜付上哪怕1個(gè)帝國(guó)馬克，就別談如今滿大街的S3與X5了。

　　拾人牙慧雖是有礙臉面，但汽車不外乎是一種商品罷了，身外物，用不著動(dòng)不動(dòng)就武裝上Daytona（迪通拿）、PanAmerican（泛美）、Stelvio（斯太爾維奧）這些大詞。有時(shí)候，類似Panda（熊貓）、Renegade（叛逆者，國(guó)內(nèi)翻譯成“自由俠”真是瞎了眼）的命名也挺簡(jiǎn)單和可愛(ài)的，至少?zèng)]歷史文化負(fù)擔(dān)，又不怕重名。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）

相關(guān)文章：