電動汽車igbt
電動汽車igbt
AION Y
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
電動汽車igbt相關(guān)資訊
有觀君
2022-08-11
《科創(chuàng)板日報(bào)》8月8日消息，江蘇宏微科技股份有限公司披露調(diào)研紀(jì)要顯示，公司今年完成了在電動汽車主驅(qū)IGBT模塊產(chǎn)品批量化供應(yīng)，出貨給整車客戶...閱讀全文>>
【數(shù)讀】打破IGBT枷鎖 ，解除中國汽車真正的“緊箍咒”
踢車幫
2020-10-28
踢車幫 只為愛車的你！ 導(dǎo)讀 終有一天，我們會將“卡脖子”的枷鎖全部擊碎。工業(yè)之獨(dú)立，在于供應(yīng)鏈之獨(dú)立；工業(yè)之強(qiáng)大，在于核心零部件無須假手于...閱讀全文>>
導(dǎo)入國產(chǎn)IGBT，中國車企在給自己一個(gè)機(jī)會
汽車通訊社
2022-10-18
近日，美國對中國采取了新一輪科技制裁，該舉動無疑讓曾受半導(dǎo)體“卡過脖子”的企業(yè)困擾不已。 回到2020年9月，國內(nèi)芯片分銷市場中開始傳出缺芯...閱讀全文>>
國產(chǎn)提速 華虹高功率車規(guī)級IGBT量產(chǎn)
問答叫獸
2022-02-11
近日，華虹半導(dǎo)體與斯達(dá)半導(dǎo)體在“華虹半導(dǎo)體車規(guī)IGBT、12英寸IGBT量產(chǎn)儀式”上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方制造的大功率車規(guī)IGBT芯片通...閱讀全文>>
DKSH行業(yè)洞察 | IGBT全開驅(qū)動電動汽車前行
車聞天下
2023-07-13
上海2023年7月13日?/美通社/ -- 近期，在DKSH（大昌華嘉）中國科技事業(yè)部擔(dān)任半導(dǎo)體和電子業(yè)務(wù)線總經(jīng)理的Damien Teo分享...閱讀全文>>
POWI推出汽車級IGBT/SiC模塊驅(qū)動器產(chǎn)品系列
文傳商訊
2022-05-10
深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日宣布推出適用于Inf...閱讀全文>>
【數(shù)讀】打破IGBT枷鎖 ，解除中國汽車真正的“緊箍咒”
踢車幫
2020-10-28
踢車幫 只為愛車的你！ 導(dǎo)讀 終有一天，我們會將“卡脖子”的枷鎖全部擊碎。工業(yè)之獨(dú)立，在于供應(yīng)鏈之獨(dú)立；工業(yè)之強(qiáng)大，在于核心零部件無須假手于...閱讀全文>>
車狀元
2019-01-31
對新能源車來說，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分，而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insul...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-19
比亞迪 IGBT 在國際上處于先進(jìn)水平。從 2004 年進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域研發(fā) IGBT 芯片，到 2021 年 IGBT6.0 問世，這期間比...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-01-11
12月9日，一位知情人士透露:思蘭威收到了比亞迪1億元IGBT的訂單，還有斯達(dá)半導(dǎo)體、時(shí)代電氣、華潤微等。，而且?guī)缀跛型ㄟ^比亞迪驗(yàn)證和進(jìn)口...閱讀全文>>
一期產(chǎn)能30萬 東風(fēng)IGBT模塊實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
問答叫獸
2022-03-07
近日，我們從東風(fēng)汽車官方獲悉，東風(fēng)開發(fā)的IGBT新產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)。據(jù)悉，自正式開始量產(chǎn)以來，智信半導(dǎo)體IGBT生產(chǎn)線已完全進(jìn)入全自動化生產(chǎn)流程...閱讀全文>>
郭珊珊-兼職
2021-02-25
汽車igbt指的是電動汽車上驅(qū)動電機(jī)控制器MCU中使用的功率變換器件，其實(shí)在充電機(jī)、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高壓變頻空調(diào)等方面也有諸多應(yīng)用。采用IGB...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-10
igbt碳化硅概念股有：北方華創(chuàng)：公司可以提供第三代半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備，其中碳化硅方面，可以提供長晶爐、外延爐、刻蝕、高溫退火、氧化、PVD、清...閱讀全文>>
【數(shù)讀】打破IGBT枷鎖 ，解除中國汽車真正的“緊箍咒”
踢車幫
2020-10-28
踢車幫 只為愛車的你！ 導(dǎo)讀 終有一天，我們會將“卡脖子”的枷鎖全部擊碎。工業(yè)之獨(dú)立，在于供應(yīng)鏈之獨(dú)立；工業(yè)之強(qiáng)大，在于核心零部件無須假手于...閱讀全文>>
Myautotime
2020-06-25
我們常說，比亞迪是汽車主機(jī)廠，是電池生產(chǎn)頭部企業(yè)，是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)商……其實(shí)，單純從某一個(gè)角度看比亞迪，都是片面的。比亞迪，...閱讀全文>>
lizhu
2024-08-21
吉利極氪 001 的 IGBT 模塊整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但在能耗控制方面相較于 SiC 碳化硅模塊存在一定差距。極氪 001 選擇的是 IGBT ...閱讀全文>>
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