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        汽車商業(yè)評論訂閱

        汽車商業(yè)評論訂閱

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        Model 3

        Model 3優(yōu)惠:↓萬

        官方報價:廣州商家報價:23.55-33.95萬

        分期:月供5478元起
        車型名稱 官方報價 本地最低報價
        20.31萬

        汽車商業(yè)評論訂閱相關資訊

        莫把付費訂閱當成“割韭菜” | 評論

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        中國汽車報

        2023-09-19

        寶馬近日宣布,將取消基于硬件功能的付費訂閱,例如座椅加熱、方向盤加熱等,原因是用戶接受程度不高,未來寶馬將專注于軟件和服務產(chǎn)品的訂閱,包括駕...閱讀全文>>

        2022年中國汽車十大新聞盤點 | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-09

        撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 驚心動魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業(yè)評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

        一周車市:下滑,降價,跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-02-06

        撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

        車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-02-06

        撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個頭的2023年,中外車市的一個顯著特點是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>

        2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點 | 汽車商業(yè)評論元旦獻詞

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-03

        撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

        奔馳的2022,全面電動與聚焦豪華戰(zhàn)略的成功|汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-18

        撰文?/ 劉寶華 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 一月的陽光不強烈,卻是各家各戶曬業(yè)績的時節(jié)。 在芯片短缺、電池原材料瘋漲、供應鏈艱難、...閱讀全文>>

        常冰:豪華車設計的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評論

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        2023-02-01

        撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設計就是要“過?!?,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>

        賈可:CES2023上的汽車趨勢  | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-12

        撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 琚 佳 “這次CES,自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復到了480家,當然比不上高峰期的...閱讀全文>>

        新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-17

        撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎?這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>

        軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評論》《軒轅商業(yè)評論》任命新主編

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        2025-07-01

        撰文 / 軒轅矩陣 設計 / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會對旗下媒體作出三項重要...閱讀全文>>

        注意,第九屆金軒獎開始申報 | 汽車商業(yè)評論

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        2023-01-09

        撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎項粉墨登場的季節(jié)。千獎萬獎,唯獨這份獎項值得你用心去申報,因為它是唯...閱讀全文>>

        坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-01-09

        撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

        愛蓮說|汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2025-04-07

        撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動,擁有77年歷史的...閱讀全文>>

        保值率霸榜的背后,是廣汽傳祺的韌勁 | 汽車商業(yè)評論

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        2023-01-16

        撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 一個時代有一個時代的企業(yè)。 15年前,廣汽傳祺的誕生彌補了廣汽集團在自主品牌產(chǎn)品上的空...閱讀全文>>

        天下無“圖”?|汽車商業(yè)評論

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        汽車商業(yè)評論

        2023-03-15

        撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>