1、核心動力系統(tǒng)解析

i-MMD雙電機插混架構(gòu)
皓影新能源搭載本田第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機（熱效率超40%）與永磁同步電機的組合。電機最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩335N·m，系統(tǒng)綜合功率158kW（215馬力）。通過VCU電壓優(yōu)化技術(shù)，實現(xiàn)低油耗與高性能的平衡，NEDC工況饋電油耗僅4.8L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里。

2、駕駛模式與性能表現(xiàn)

• 純電驅(qū)動：支持73-91km純電續(xù)航（WLTC/NEDC），起步及低速工況下由電機直接驅(qū)動，輸出平順，響應(yīng)接近純電動車。
• 混動模式：中高速行駛時智能切換發(fā)動機直驅(qū)，高速巡航燃油經(jīng)濟性優(yōu)異。
• 饋電工況：系統(tǒng)仍可維持6.3L/100km實測油耗，避免動力衰減，全速域智能四驅(qū)版本（高配）應(yīng)對復(fù)雜路況更從容。

3、技術(shù)亮點與能耗優(yōu)化

• 能量回收系統(tǒng)：滑行/制動時回收能量，提升能源利用率。
• 電池與充電：17.7kWh鋰離子電池支持慢充（2.5小時充滿），B狀態(tài)（饋電）油耗優(yōu)于同類插混車型。
• NVH優(yōu)化：一體式發(fā)動機蓋板、聚氨酯隔音墊、多層隔音玻璃等技術(shù)，靜謐性提升13%。

4、操控與底盤調(diào)校

• 懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，支持軟硬可調(diào)（至尊版），兼顧操控精準(zhǔn)性與濾震能力。
• 電子助力轉(zhuǎn)向：可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計，城市靈活性與高速穩(wěn)定性兼得。
• 四驅(qū)版本：部分車型搭載Real-Time AWD，通過性優(yōu)于主流城市SUV。