從產(chǎn)品力來看,iCAR 03展現(xiàn)了奇瑞新能源在硬核機(jī)械素質(zhì)與智能電動(dòng)化領(lǐng)域的突破:
核心優(yōu)勢
- 安全性與結(jié)構(gòu):全鋁多腔籠式車身設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼占比70%,扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000Nm/deg,車身強(qiáng)度顯著優(yōu)于同級(jí);
- 三電系統(tǒng)可靠性:四驅(qū)版本雙電機(jī)通過1000小時(shí)耐久測試,故障率低于行業(yè)均值25%;寧德時(shí)代電芯配備納米陶瓷隔膜,熱失控控制超30分鐘;
- 動(dòng)態(tài)性能:雙電機(jī)四驅(qū)版本0-100km/h加速6.5秒,麋鹿測試81.8km/h,底盤采用H臂多連桿+博世ESP 10.0系統(tǒng),15.6:1轉(zhuǎn)向比優(yōu)化操控;
- 續(xù)航達(dá)標(biāo)率:南方用戶實(shí)測空調(diào)工況續(xù)航達(dá)成率約80%(CLTC標(biāo)準(zhǔn)),快充30分鐘可補(bǔ)能至80%。
用戶反饋痛點(diǎn)
- 電子系統(tǒng)穩(wěn)定性:5.8%用戶反映車機(jī)啟動(dòng)延遲(約10秒),導(dǎo)航卡頓發(fā)生率為0.8秒/次,語音指令需固定句式;
- 工藝細(xì)節(jié):車門縫隙精度波動(dòng)±0.5mm,車門內(nèi)側(cè)膠痕殘留問題在首批車型中占比約7.2%;
- 售后服務(wù):車質(zhì)網(wǎng)投訴回復(fù)率暫未公開,用戶集中反映售后響應(yīng)周期較長(平均5.8工作日)。
質(zhì)量口碑與推薦建議
根據(jù)2025年第三方調(diào)研(樣本量103份):
- 84分綜合質(zhì)量得分中,動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)滿意度達(dá)91%,車身附件及電器類滿意度72%;
- 推薦注重機(jī)械素質(zhì)的年輕用戶選擇四驅(qū)長續(xù)航版(472-501km CLTC),其全鋁車身+雙電機(jī)配置可覆蓋城市通勤/輕度越野場景;
- 建議謹(jǐn)慎考慮對(duì)電子系統(tǒng)要求苛刻的用戶,可等待2025年第四季度OTA升級(jí)后再做決策。
綜合來看,iCAR 03在核心質(zhì)量指標(biāo)上達(dá)到主流水平,但智能化體驗(yàn)與細(xì)節(jié)工藝仍需完善,適合追求個(gè)性設(shè)計(jì)與機(jī)械性能的年輕消費(fèi)群體。