五菱榮光新卡專用車跟五菱榮光新卡普通車對比

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1、基本信息

五菱榮光新卡專用車與普通版均定位商用車市場，專用車以雙排座椅+倉柵貨箱設(shè)計適配客貨兩用場景，普通版提供單排/雙排布局并主打載重能力。兩款車型均采用經(jīng)典微卡架構(gòu)，核心差異在于貨箱形態(tài)與座位布局的針對性優(yōu)化。

2、核心參數(shù)差異

緯度	五菱榮光新卡專用車（2021款 1.5L雙排）	五菱榮光新卡普通版（2024款 2.0L雙后輪）
指導(dǎo)價	5.915萬元	6.58萬元
車身尺寸	5220×1760×2710mm	5905×1910×1978mm
軸距	3350mm	3350mm
發(fā)動機(jī)排量	1.5L自然吸氣	2.0L自然吸氣
最大功率/扭矩	73kW/135N·m	86kW/170N·m
載重能力	額定載質(zhì)量0.66噸	額定載質(zhì)量1.69噸
貨箱尺寸	2310×1630×360mm（倉柵式）	3300×1770×360mm（平板式）

3、場景適配建議

五菱榮光新卡專用車
? 適合場景：快遞網(wǎng)點配送、小型商戶客貨兩用（如建材店短途送貨+員工通勤）
? 核心優(yōu)勢：雙排5座布局實現(xiàn)"人貨同車不超載"，倉柵貨箱高度達(dá)2.71米便于堆疊輕拋貨
? 油耗表現(xiàn)：綜合油耗7.7L/100km，每公里燃油成本約0.62元（按當(dāng)前油價測算）

五菱榮光新卡普通版
? 適合場景：建材運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品大宗運(yùn)輸
? 核心優(yōu)勢：雙后輪設(shè)計使載重能力提升至1.69噸，加強(qiáng)型底盤可應(yīng)對非鋪裝路面沖擊
? 技術(shù)亮點：2.0L發(fā)動機(jī)滿載爬坡性能提升25%，剎車距離縮短2.3米（對比1.5L車型）

4、年度使用成本對比

項目	專用車成本（元）	普通版成本（元）
保險	4500	4800
燃油/能耗	12400（2萬公里）	14600（2萬公里）
保養(yǎng)維護(hù)	800	1200
輪胎更換	1600（3年周期）	2800（雙后輪）
合計年成本	19300	23400

5、用戶口碑提煉

專用車用戶反饋
??：雙排座椅接送工人方便，倉柵貨箱防雨布固定更便捷
??：貨箱底板鋼材厚度較薄，長期重載易變形

普通版用戶反饋
??：雙后輪滿載急剎更平穩(wěn)，2.0L發(fā)動機(jī)爬坡無壓力
??：車身總長超5.9米，窄路調(diào)頭需要3個車道空間

建議優(yōu)先考慮載重需求：日均載重超800kg或運(yùn)輸建材等高密度貨物，選擇普通版雙后輪車型更可靠；若需兼顧載人（3-5人）與載貨，專用車的倉柵貨箱+雙排布局更實用。兩車價差約0.7萬元，但普通版年均使用成本高出21%，需結(jié)合運(yùn)單利潤綜合評估。

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