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1、動(dòng)力配置核心參數(shù)
| 版本類型 | 驅(qū)動(dòng)形式 | 最大功率/馬力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速時(shí)間 |
|---|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)） | 單電機(jī)后驅(qū) | 299PS/220kW | 400N·m | 5.28秒 |
| Pro版（后驅(qū)） | 單電機(jī)后驅(qū) | 299PS/220kW | 400N·m | 5.7秒 |
| Max版（四驅(qū)） | 雙電機(jī)四驅(qū) | 673PS/495kW | 838N·m | 2.78秒 |
核心 配置
純電續(xù)航
830km
車輛平臺(tái)電壓
800V
導(dǎo)航輔助駕駛
城市(選)/高速(選)
激光雷達(dá)
1
電池類型
三元鋰電池
快充/慢充
0.32h/-
零百加速
2.78秒
輔助駕駛級(jí)別
L2
電機(jī)布局
前置+后置
電池容量
101kWh
最大馬力
673PS
最大功率
495kW
最大扭矩
838N·m
2、技術(shù)突破與性能表現(xiàn)
HyperEngine V8s電機(jī)
- 搭載全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速（21000rpm）電機(jī)，雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合功率達(dá)495kW，超過大多數(shù)同級(jí)別純電轎跑。
- 碳纖維激光纏繞轉(zhuǎn)子技術(shù)提升功率密度至3.65kW/kg，配合全域油冷散熱系統(tǒng)，連續(xù)高強(qiáng)度駕駛性能衰減減少45%。
智能電控與駕駛模式
- 通過AI智控算法，實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，雪地模式抓地力提升32%。
- 四驅(qū)版提供「狂暴模式」：實(shí)測(cè)0-100km/h加速2.78秒，極速265km/h，百公里制動(dòng)距離25米（優(yōu)于多數(shù)豪華運(yùn)動(dòng)轎車）。
底盤與操控調(diào)校
- 前雙叉臂+后五連桿懸架組合，Max版搭載空氣彈簧+CDC電磁減震器，側(cè)傾抑制比蔚來ET5提升20%。
- 保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校底盤，配合主動(dòng)式電動(dòng)尾翼（Max版標(biāo)配），高速過彎穩(wěn)定性優(yōu)化37%。
3、版本選擇建議
- 標(biāo)準(zhǔn)版：適合城市通勤用戶，5.28秒加速已超越多數(shù)燃油性能車，400N·m扭矩滿足日常超車需求。
- Max版：雙電機(jī)四驅(qū)+空氣懸架+CDC減震器，適合追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶，2.78秒加速可媲美百萬級(jí)超跑。
總結(jié)：小米SU7以673PS馬力、838N·m扭矩和2.78秒零百加速躋身頂尖性能陣營(yíng)，同時(shí)通過高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能電控和豪華級(jí)底盤調(diào)校，兼顧狂暴加速與精準(zhǔn)操控。對(duì)比同價(jià)位車型（如特斯拉Model 3高性能版），SU7在動(dòng)力參數(shù)和底盤配置上均有顯著優(yōu)勢(shì)，堪稱「30萬內(nèi)純電轎跑性能標(biāo)桿」。
你可能會(huì)問：
小米SU7的續(xù)航里程是多少？
小米SU7的百公里加速時(shí)間是多少？
小米SU7的電池容量和充電速度如何？
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