1、動(dòng)力與能耗核心參數(shù)

理想L8作為增程式混動(dòng)車型，其電耗/油耗表現(xiàn)需分場景綜合評(píng)估：

動(dòng)力總成特性
全系搭載1.5T四缸增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率449馬力，雙電機(jī)扭矩620N·m，百公里加速5.3秒。提供純電優(yōu)先、增程優(yōu)先等多種驅(qū)動(dòng)模式，能源管理邏輯直接影響能耗表現(xiàn)。

2、不同場景能耗表現(xiàn)

純電模式

• CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航：
  Pro版（42.8kWh電池）純電續(xù)航190km，Max/Ultra版（52.3kWh電池）續(xù)航235km
• 實(shí)際達(dá)成率：
  低溫或高速場景下，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率約68%-85%，冬季北方地區(qū)可能出現(xiàn)明顯衰減

燃油優(yōu)先模式（非虧電）

• 城市工況：
  平均油耗6-7L/100km（時(shí)速30-60km/h，電量維持在20%以上）
• 高速巡航：
  110-120km/h時(shí)速下，油耗約7.5-8.5L/100km，優(yōu)于同級(jí)燃油SUV

虧電狀態(tài)（電池電量<20%）

• 城市擁堵路況：
  短途頻繁啟停時(shí)，油耗約8-10L/100km（需兼顧充電與驅(qū)動(dòng)）
• 高速場景：
  虧電油耗穩(wěn)定在7.7-8.7L/100km，極端負(fù)載（滿載/爬坡）可能升至9L以上

3、能耗優(yōu)化與用戶反饋

• 高效增程策略：
  增程器最佳工作區(qū)間為45-75km/h，此區(qū)間油耗可低至5.9L/100km
• 冬季/高寒影響：
  低溫下熱管理能耗增加，綜合油耗可能上浮10%-20%，建議提前預(yù)加熱電池
• 用戶實(shí)測反饋：
  多數(shù)用戶日常綜合能耗約7-8L/100km，部分車主長途旅行實(shí)測油耗低至6.5L