廣汽 AION LX 試車的剎車性能良好。在 100-0km/h 剎車測試中，2019 款 80 的平均成績是 38.61 米，穩(wěn)定性佳，連續(xù)全力制動成績波動小，熱衰減抑制到位。踏板腳感反饋出色，行程緊湊，前段虛位少，制動力輸出線性自然。不過，其剎車前段制動力稍輕，調(diào)校偏平坦，與常見車型不同，喜歡線性剎車調(diào)校的駕駛者需花時間適應(yīng)，但整體而言，剎車性能可圈可點。

從實際駕駛體驗來看，只要不使用I-PEDAL或極限節(jié)能ECO+模式，Aion LX的剎車都很好控制。在日常駕駛場景下，正常模式中的剎車反饋能讓駕駛者輕松掌握剎車力度，無論是在城市道路的跟車緩剎，還是在高速上遇到情況的緊急制動，都能給予駕駛者足夠的信心。

剎車踏板的腳感在全力制動過程中優(yōu)勢明顯，線性的制動力輸出使得駕駛者在緊急剎車時可以更精準地控制剎車力度，避免因制動力過大導(dǎo)致車輛失控或者因制動力不足而無法及時剎停。而且緊湊的踏板行程也減少了剎車響應(yīng)時間，進一步提升了剎車性能。

此外，這款車面對連續(xù)多次全力制動的情況，表現(xiàn)也較為出色。剎車熱衰減抑制到位，即使在頻繁大力剎車的狀況下，后續(xù)的剎車成績波動不大，保證了每次制動都能達到較為理想的效果，為行車安全提供了有力保障。

總之，廣汽Aion LX試車的剎車性能在多方面表現(xiàn)優(yōu)異，成績出色、穩(wěn)定性強、腳感舒適。盡管剎車調(diào)校與部分車型存在差異，需要駕駛者花些時間適應(yīng)，但整體上剎車系統(tǒng)能夠滿足各種駕駛場景需求，為駕乘人員的出行安全保駕護航，值得肯定。