被指新能源車偽靜音的車常見特征包括隔音材料使用不足、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音明顯、輪胎胎噪較大等。隔音材料若使用量不夠或質(zhì)量不佳，外界噪音易傳入車內(nèi)；電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，技術(shù)不夠成熟或設(shè)計有缺陷，會產(chǎn)生明顯噪音；輪胎方面，花紋設(shè)計不合理或材質(zhì)較硬，都會導(dǎo)致行駛過程中胎噪突出。這些特征往往讓車輛在靜音表現(xiàn)上達(dá)不到消費(fèi)者預(yù)期。

隔音材料使用不足是這類車的一大顯著問題。部分車企為控制成本，在隔音棉、密封條等材料的選用和用量上大打折扣。比如，車門處的隔音棉厚度不夠，無法有效阻擋外界的風(fēng)雨聲、車輛行駛時的氣流聲等。而發(fā)動機(jī)艙的隔音材料缺失或質(zhì)量差，使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音輕易傳入車內(nèi)，即便在純電模式下，也影響了車內(nèi)的靜謐性。

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音明顯也是關(guān)鍵特征。一些新能源車的電機(jī)在加速、減速或者穩(wěn)定運(yùn)行時，會發(fā)出異常的嗡嗡聲、滋滋聲。這主要源于電機(jī)內(nèi)部的電磁設(shè)計不夠精準(zhǔn)，或者電機(jī)的散熱系統(tǒng)設(shè)計有缺陷。當(dāng)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量時，如果散熱不暢，就可能導(dǎo)致電機(jī)性能不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生額外的噪音，打破車內(nèi)原本該有的安靜氛圍。

輪胎胎噪較大同樣不容忽視。輪胎花紋設(shè)計不合理，比如花紋過于復(fù)雜或者花紋塊大小不均勻，在與地面摩擦?xí)r，就會產(chǎn)生不規(guī)則的震動和噪音。此外，一些硬質(zhì)輪胎雖然耐磨，但質(zhì)地偏硬，在行駛過程中與地面撞擊產(chǎn)生的聲音較大，而且這種聲音會隨著車速的提高而愈發(fā)明顯，嚴(yán)重影響了車內(nèi)乘客的駕乘體驗(yàn)。

總之，隔音材料使用不足、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音明顯以及輪胎胎噪較大這些常見特征，讓部分新能源車在靜音方面無法滿足消費(fèi)者對于高品質(zhì)靜謐駕乘環(huán)境的期待。了解這些特征，能幫助消費(fèi)者在購車時更全面地評估車輛的靜音性能，做出更合適的選擇 。