日系新能源車中并沒有被指偽靜音的車。日系車企在新能源車的靜音方面投入頗多且卓有成效。比如日產(chǎn)汽車，采用“聲學(xué)超材料”在特定頻段降低道路噪音，還研發(fā)出輕量化超級隔音材料，控制空氣振動(dòng)與寬頻噪音。同時(shí)，日產(chǎn)聆風(fēng)配備合理的提醒裝置，既保障行人安全，又兼顧靜音。卡羅拉雙擎的ev模式也安靜不擾民?？梢娙障敌履茉窜囋陟o音技術(shù)上有諸多亮點(diǎn)，并未出現(xiàn)偽靜音的情況 。

日產(chǎn)汽車的“聲學(xué)超材料”由雙層輕質(zhì)塑料構(gòu)成，中間獨(dú)特的蜂窩狀斜格結(jié)構(gòu)，在500Hz到1200Hz這個(gè)容易產(chǎn)生噪音的頻段內(nèi)，展現(xiàn)出了卓越的降噪能力。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)人員免受特定頻率噪音的干擾，仿佛為車內(nèi)空間筑起了一道堅(jiān)固的隔音屏障。

而其研發(fā)的輕量化超級隔音材料，將晶體結(jié)構(gòu)與塑料薄膜巧妙組合，不僅能有效控制空氣振動(dòng)，降低寬頻噪音，而且在減輕重量方面也成績斐然，成功減輕了75%的重量。這對于新能源汽車來說至關(guān)重要，既保證了靜音效果，又有助于提升車輛性能和續(xù)航里程，還能在一定程度上控制成本，可謂一舉多得。

日產(chǎn)聆風(fēng)所配備的車輛接近提醒裝置，更是人性化與安全性的完美結(jié)合。在時(shí)速30km以下起步、加速、減速到20km/h以下或倒車時(shí)，它會發(fā)出行駛聲音，及時(shí)提醒行人注意車輛動(dòng)向，保障行人安全；而當(dāng)時(shí)速超過30km時(shí)，裝置停止工作，讓車輛能夠安靜地行駛，繼續(xù)享受靜謐的駕駛體驗(yàn)。

卡羅拉雙擎的ev模式同樣可圈可點(diǎn)，安靜不擾民，為駕駛者提供了舒適、靜謐的駕駛環(huán)境。在城市的大街小巷中穿梭，不會因車輛的噪音而打擾到周圍的居民和行人。

綜上所述，日系新能源車憑借各自先進(jìn)的靜音技術(shù)和貼心的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。在靜音領(lǐng)域，它們用實(shí)力說話，并未出現(xiàn)所謂偽靜音的情況，值得消費(fèi)者信賴。