車子保養(yǎng)周期過(guò)短通常沒(méi)必要。汽車保養(yǎng)周期是廠家經(jīng)大量測(cè)試和試驗(yàn)后，充分結(jié)合中國(guó)路況、使用情況以及車主費(fèi)用等因素制定的，對(duì)大多數(shù)情況適用。一般日韓系車5000公里左右保養(yǎng)，歐美系車7500公里以上甚至15000公里。保養(yǎng)周期適當(dāng)延長(zhǎng)通常不會(huì)有嚴(yán)重后果，而縮短周期不僅增加開(kāi)支，對(duì)車也未必有益，遵循廠家建議才是明智之選 。

在汽車的使用過(guò)程中，廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期，比如每5000 - 15000公里更換一次機(jī)油和機(jī)油三濾等，是極具科學(xué)性的。新車在投產(chǎn)之前，都要經(jīng)過(guò)廣泛且嚴(yán)格的測(cè)試，所以廠商標(biāo)注的保養(yǎng)周期其實(shí)是比較保守的。按照車輛說(shuō)明書來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)，基本不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。像一些4S店有時(shí)會(huì)建議車主縮短保養(yǎng)周期，這其中不乏為了商業(yè)利益的因素。

在保修期內(nèi)，車主必須嚴(yán)格遵守保養(yǎng)手冊(cè)上的規(guī)定。因?yàn)橐坏┻`反，4S店很可能會(huì)拒絕為車輛在保修期內(nèi)提供免費(fèi)維修或索賠服務(wù)。這是需要車主特別注意的地方，不能因小失大。而在過(guò)了保修期之后，車主可以根據(jù)實(shí)際的用車情況，在合理范圍內(nèi)對(duì)保養(yǎng)周期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

實(shí)際使用中，如果車輛經(jīng)常在路況較差、擁堵嚴(yán)重的環(huán)境中行駛，或者車主的駕駛習(xí)慣比較激烈，那么適當(dāng)縮短一點(diǎn)保養(yǎng)周期或許有一定好處，能讓車輛保持更好的狀態(tài)。但這也并非絕對(duì)，還是要以車輛的實(shí)際狀況為判斷依據(jù)。

總之，車子保養(yǎng)周期過(guò)短大多情況下是沒(méi)有必要的。我們應(yīng)把車輛說(shuō)明書作為最科學(xué)的保養(yǎng)依據(jù)，在充分了解車輛狀況和自身用車環(huán)境的基礎(chǔ)上，合理安排保養(yǎng)計(jì)劃，既保證車輛的性能和壽命，又避免不必要的開(kāi)支。