2024款奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。它采用quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在0.5秒內(nèi)預(yù)判路況，0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換，幾乎毫無察覺?？筛鶕?jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力分配，無論是復(fù)雜山路還是郊外行駛都能應(yīng)對(duì)自如。同時(shí)，新加入的中央差速鎖功能，可將動(dòng)力百分百傳遞至前軸或后軸，提升脫困能力。后軸牙嵌式耦合器還能減少動(dòng)力損失，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

2024款奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)，在技術(shù)革新上邁出了重要一步。從老款的全時(shí)四驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)，采用多片離合器替代托森差速器，并融入全新電機(jī)控制系統(tǒng)，這一變革意義非凡。中央差速鎖功能的加入，讓車輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠巧妙地將動(dòng)力按需分配，實(shí)現(xiàn)百分百傳遞至前軸或后軸，大大增強(qiáng)了車輛的脫困能力，即便是深陷困境，也能迅速找到出路。

后軸牙嵌式耦合器的應(yīng)用更是一大亮點(diǎn)。它有效減少了動(dòng)力在傳輸過程中的損失，使得車輛的動(dòng)力利用更加高效。在日常城市通勤中，適時(shí)四驅(qū)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，降低了不必要的動(dòng)力損耗，百公里平均油耗至少比常規(guī)quattro系統(tǒng)減少0.3升，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

此外，quattro ultra系統(tǒng)強(qiáng)大的預(yù)判和響應(yīng)能力，讓車輛在路況發(fā)生變化的瞬間，就能迅速做出調(diào)整，始終保持最佳的行駛狀態(tài)。無論是油門變化、坡度停車起步，還是在崎嶇的山路上，車輛都能穩(wěn)穩(wěn)前行，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

總的來說，2024款奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)，通過技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性、脫困能力和響應(yīng)速度等方面取得了出色的平衡，為駕駛者帶來了更出色、更安心的駕駛體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中具備顯著優(yōu)勢(shì) 。