增程式電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)在成本構(gòu)成上多有不同，整體來(lái)看插電混動(dòng)成本相對(duì)更低。購(gòu)車(chē)成本方面，插電混動(dòng)汽車(chē)價(jià)格相對(duì)親民，還能享購(gòu)置稅全免優(yōu)惠，增程式混動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更高。使用成本上，插電混動(dòng)在城市純電模式下成本低，長(zhǎng)途混動(dòng)模式油耗也低，增程式高速行駛時(shí)油耗顯著增加。后期維修保養(yǎng)上，插電混動(dòng)雖系統(tǒng)復(fù)雜，但服務(wù)在完善，增程式則相對(duì)輕松，不過(guò)也可能面臨維保難題。

先看購(gòu)車(chē)成本。插電混動(dòng)車(chē)型由于技術(shù)成熟度高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，其價(jià)格區(qū)間較為廣泛，一般在15 - 30萬(wàn)元，更有一些入門(mén)款在11萬(wàn)元左右，并且還能享受購(gòu)置稅全免的政策優(yōu)惠。而增程式電動(dòng)車(chē)，因電池容量更大，技術(shù)研發(fā)投入和生產(chǎn)工藝要求等因素，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻多在17萬(wàn)元以上，價(jià)格區(qū)間常處于30萬(wàn)元以上，即便有國(guó)家補(bǔ)貼，整體價(jià)格還是高于同級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型。

使用成本層面，插電混動(dòng)汽車(chē)在城市純電模式下，每公里電費(fèi)可能只需幾分錢(qián)，長(zhǎng)途混動(dòng)模式下，油耗也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。增程式電動(dòng)車(chē)在正常工況下油耗較低，但在高速行駛時(shí)，由于能量轉(zhuǎn)換過(guò)程較為復(fù)雜，油耗會(huì)相對(duì)較高，使用成本也就隨之增加。

至于后期的保養(yǎng)和維修，插電混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，不過(guò)其維保與傳統(tǒng)燃油車(chē)類似，費(fèi)用相差不大，并且相關(guān)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在不斷完善。增程式車(chē)型主要維護(hù)工作集中在電池常規(guī)檢查和電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)檢查上，保養(yǎng)看似方便，但極度依賴主機(jī)廠，后期可能面臨維保難、維保貴的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)在成本構(gòu)成各有特點(diǎn)。插電混動(dòng)在成本上具備一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是購(gòu)車(chē)時(shí)的價(jià)格，還是日常使用以及后期維保，綜合成本相對(duì)更低，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。