比亞迪價格與同級別品牌相比具有不少優(yōu)勢。

比如比亞迪元 UP 價格為 9.68 萬元 -11.98 萬元，在小型純電動 SUV 同級市場中處于中等偏下水平，且在空間、能耗、安全等方面表現(xiàn)出色。

海鷗售價 7.38 -8.98 萬元，續(xù)航比五菱繽果頂配長，設計風格有別，城市代步更優(yōu)。

秦和驅逐艦 05 起售價 79800 元，市場保有量高、保值率高、售后門店多，核心混動技術穩(wěn)定平順。

宋 PLUS DM-i 指導價格 14.68 -16.98 萬元，與吉利星瑞相比，雖指導價相似，但秦 PLUS 是插混車型，享受政策補貼，落地成本低，標配 6 氣囊和遙控泊車等，配置性價比高。

今年 1 -7 月，比亞迪平均單車售價已超大眾，高端車型比重上升，漢 + 唐平均售價在 20 萬元以上，秦、宋系列因 DM -i 技術售價上漲。

比亞迪在設計上獨具特色，如秦 PLUS、宋 PLUS 等外觀線條流暢，科技感強，辨識度高。

新能源技術領先，像第二代 DM 平臺、高級別電子駕駛技術、智能駕駛系統(tǒng)等帶來先進駕駛體驗。

價格親民，秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬左右，宋 PLUS DM-i 對比同級燃油車動力強、油耗低、行駛質感好、質保里程長，因混動車型免稅，落地價優(yōu)勢明顯。

漢 EV 冠軍版與唐 DM-i 冠軍版性價比高，海鷗定價有誠意，配置豐富。

在歐洲市場，海豹等車型售價比國內高，因國內生產成本和供應商優(yōu)勢。

國內市場價格區(qū)間廣泛，10 萬元起步，最高 30 多萬元。

與特斯拉相比，相同價格區(qū)間內，比亞迪漢等車型在電池技術上出色，刀片電池安全性、續(xù)航等好，高速續(xù)航打折率高，快充時間短，專利和技術自主性強，自動駕駛輔助系統(tǒng)上特斯拉領先，同價位中比亞迪漢在續(xù)航、動力等方面出色，特斯拉在 NVH 舒適性等方面占優(yōu)。

對比邁騰，漢 DM-i 冠軍版優(yōu)惠后落地價接近純燃油的邁騰。

9 月份批發(fā)價對比，比亞迪 16.6 萬元，高于哈弗、吉利、長安、榮威等，與合資品牌比也不遜色，僅低于別克，中高級車定價在市場立住。

主要車型均價方面，緊湊型轎車本田思域高于比亞迪秦，緊湊型 SUV 中比亞迪宋排在第四位。