索納塔尾翼改裝的效果圖如下，其價格也比較實惠，幾百元而已。

　　資料顯示，根據(jù)空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力，并且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km/h時，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。我們觀注F1賽事會發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)1賽車的前后都安裝有定風翼，它們?yōu)檐圀w提供了近60%的下壓力，從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩(wěn)定性。

　　除了提高行駛的穩(wěn)定性之外，加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km/h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼，因為尾翼主要是用來增加車身的穩(wěn)定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。

　　除了轎車之外，在一些旅行轎車的車頂后部也安裝有小型尾翼，這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面，這樣既可使車輛后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車后視野。

　　索納塔是現(xiàn)代的設(shè)計師依托豐富的經(jīng)驗創(chuàng)造的一款全新中型轎車，將高貴與典雅融為一體，采用了全新的全鋁V6發(fā)動機，提供了一流的動力性能和緊湊體積。索納塔具有一系列舒適而實用的特征，與其華貴的外觀相匹配，堪稱典范。有人說 ，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。作為現(xiàn)代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。