索納塔搭載了排量為2.0升或者2.4升的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體都采用鋁制材料，它們均具有DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，在現(xiàn)代ix35和起亞智跑、K5等車型上早已得以應(yīng)用。從車型分布來(lái)看，2.4排量只有兩款車型，因此2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是全系的主打，它的升功率超過(guò)了60kW/L，雖然我們還沒(méi)有測(cè)試，至少?gòu)臄?shù)據(jù)上來(lái)看實(shí)力不錯(cuò)。

　　氣門是由引擎的曲軸通過(guò)凸輪軸帶動(dòng)的，氣門的配氣正時(shí)取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。在普通的引擎上，進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)閉時(shí)間是固定不變的，這種不變的正時(shí)很難兼顧到引擎不同轉(zhuǎn)速的工作需求。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是改變進(jìn)氣門或排氣門的打開(kāi)與關(guān)閉的時(shí)間，可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。

　　“流體雕塑”這個(gè)概念在現(xiàn)代品牌汽車上已不鮮見(jiàn)，在之前的ix35到瑞納車型上已經(jīng)體現(xiàn)地比較明顯了，作為近幾年的家族風(fēng)格，索納塔自然也得以延續(xù)。它的車身尺寸為4820mm*1835mm*1475mm，與主流的中型車標(biāo)準(zhǔn)十分吻合，但更加前衛(wèi)的造型讓人還是忍不住多看它兩眼，因此它的定位也偏年輕化一些。

　　第八代索納塔共有7種車身顏色，選擇范圍還是比較大的，由于它擁有比較活潑的外形，因此在車身顏色方面也有墨藍(lán)、魅紅等比較張揚(yáng)的色彩。