曾經(jīng)豐田章男一直不看好電動汽車，現(xiàn)在不是也因為豐田鉑智3X在國內(nèi)市場有了一席之地，而長城汽車表示：“打死都不會做增程式動力”，但以理想和零跑為代表的車企卻在其中吃到了紅利，隨著增程式動力大受追捧，寶馬也決定加入了。

但不同的是，寶馬汽車其實早在2013年推出的寶馬i3 REx車型上就搭載了增程式，一臺雙缸汽油發(fā)動機作為增程器，但對于當時來講，造車成本過高，所以2018年就停產(chǎn)了。近日，根據(jù)我們的最新了解，寶馬或?qū)⒅貑⒃龀淌絼恿ρ芯俊?/p>

寶馬汽車重啟增程式動力，主要原因就是增程式動力車型在汽車市場大受歡迎，并且寶馬計劃將會和采埃孚進行合作研究。據(jù)說將會率先在第六代寶馬X5上首秀，當然了，未來也會在第六代X3及2026年推出的第二代X7進行適配。

ZF新開發(fā)的eRE/eRE+增程架構(gòu)，加上寶馬第六代800V電動架構(gòu)及與寧德時代合作開發(fā)的NMC圓柱電池技術(shù)，其中新車的燃油機功率在148-201馬力，且綜合續(xù)航超1000km。

實際上，寶馬汽車未來推出增程式動力車型，不僅能夠提升品牌的價值，同時也能夠在一定程度上緩解市場上充電設(shè)備不足的問題，那么問題來了，所以能夠在銷量上分一杯理想汽車的羹嗎？

現(xiàn)款在售的寶馬X5是第四代，馬上就要推出第五代新車，采用全新的造型和設(shè)計，未來第六代產(chǎn)品接受度能有多高呢？