【太平洋汽車】油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合，建立一定的燃油壓力，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。

　　頂軸油泵的作用隨著汽輪發(fā)電機(jī)組容量不斷增大，轉(zhuǎn)子重量增大，單一的潤滑油已不能滿足連續(xù)盤車的需要，為減少轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和避免軸瓦的磨損，大型汽輪發(fā)電機(jī)組普遍增加了大軸頂起系統(tǒng)，當(dāng)進(jìn)行連續(xù)盤車時(shí)開啟頂軸油系統(tǒng)，能使轉(zhuǎn)子穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　20世紀(jì)60年代以來，帶有頂軸油系統(tǒng)的大型汽輪發(fā)電機(jī)組由10r/min以下的低速盤車，發(fā)展到65r/min的高速盤車，從理論上講，高速盤車?yán)棉D(zhuǎn)子與軸瓦的相對運(yùn)動(dòng)，可形成穩(wěn)定的油膜，盤車穩(wěn)定后可停止頂軸油系統(tǒng)，但實(shí)際上往往始終投入，因此高速盤車的優(yōu)點(diǎn)不能充分體現(xiàn)。所以近幾年來，10r/min以下的低速盤車普遍被采用。

　　某廠在鄒縣30萬千瓦機(jī)組改造中采用了電液操縱低速自動(dòng)盤車裝置，具備液壓啟動(dòng)投入和自動(dòng)甩開的功能，能滿足自動(dòng)化啟停機(jī)的要求，機(jī)組停機(jī)后盤車使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因汽缸上下溫差使轉(zhuǎn)子彎曲；連續(xù)盤車可以消除因轉(zhuǎn)子長期靜止引起的非永久性彎曲；機(jī)組沖轉(zhuǎn)前盤車使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因閥門、軸封漏汽造成汽缸上下溫差使轉(zhuǎn)子彎曲，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)子是否已出現(xiàn)彎曲和動(dòng)靜部分是否有摩擦現(xiàn)象。該盤車裝置型號為PC-22/3.9，盤車時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速3.9r/min，可通過程控、遠(yuǎn)控、就地自動(dòng)投入，也可手動(dòng)投入，大大提高了機(jī)組自動(dòng)化水平。

　　可變量柱塞泵占領(lǐng)市場低速盤車裝置要求頂軸油系統(tǒng)更加可靠，頂軸油壓偏低或各軸承壓力分布不均，會(huì)造成盤車失穩(wěn)，以及盤車馬達(dá)電流擺動(dòng)，導(dǎo)致支持軸承磨損，因此應(yīng)保證潤滑油壓正常值≥0.08MPa，頂軸油壓正常值≥0.7MPa，當(dāng)潤滑油壓低于0.03MPa時(shí)盤車自動(dòng)停止。

　　某廠30萬千瓦機(jī)組頂軸油系統(tǒng)采用了國產(chǎn)SY14-18柱塞泵4臺，每臺泵可通過手動(dòng)調(diào)節(jié)使其流量0~25ml/r內(nèi)，入口透平油來自潤滑油母管，出口壓力最高17MPa，采用母管輸至各軸承，通過各軸承前截門調(diào)節(jié)各軸承壓力，因高、中、低壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重量不同，因而需要不同的壓力，才能得到基本相同厚度的油膜，運(yùn)行調(diào)試難度大。自20世紀(jì)60年代以來，國產(chǎn)SY系列柱塞泵被廣泛應(yīng)用在全國各電廠頂軸油系統(tǒng)中，承擔(dān)重要設(shè)備的作用，其雖然存在柱塞零件磨損、密封件泄漏等缺陷，但廠家能保證翻修質(zhì)量，基本滿足了大型汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸需要。

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該系列柱塞泵生產(chǎn)廠家雜多，產(chǎn)品故障率高，翻修質(zhì)量得不到保證，因而性能更加優(yōu)越的PVH系列自動(dòng)可變量柱塞泵迅速占領(lǐng)國內(nèi)頂軸油泵市場，其原因在于該泵在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)故障率為零，性能可靠，泄漏、性能價(jià)格比合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）