對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款小型SUV，元Pro（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　元Pro車頭顯得非常優(yōu)雅，中網(wǎng)運用了封閉式的設計，看起來簡潔干凈。

　　元Pro車尾給人一種十分雅致的感覺，尾燈呈現(xiàn)出大方的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　元Pro內(nèi)飾設計比較素凈，視覺上非常干凈素雅。

　　元Pro搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩210牛·米，工信部純電續(xù)航里程401KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，元Pro配備了遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電池預加熱、倒車影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。元Pro的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，視覺上顯得很干凈?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 401KM 要愛一生版?元Pro底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 401KM 要愛一生版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@?胱郵?一小? ? ?說道：“動力來說，只要不上坡，市區(qū)還是足夠用的，比很多油車動力不弱。時速100以內(nèi)加速性還是很不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@bonne.shi說道：“速度快的超車也是輕而易舉的事情，有時候還會彈射一腳，把一輛車給打趴下了。”

網(wǎng)友@sasaling說道：“這輛車開起來比較容易，以前都是手動擋，現(xiàn)在換電子檔桿還是很容易的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）