高底盤的超跑是汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試，具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

像蘭博基尼的 Lanzador ，它被定義為高底盤 GT 跑車，融合了 SUV 的離地間隙、雙門造型和 2+2 四座空間布局。造型設(shè)計(jì)靈感取自多款蘭博基尼過往車型，擁有簡潔干凈的車身造型，整體更具高級感。車內(nèi)采用夸張的設(shè)計(jì)，如帥氣的三輻式方向盤、纖細(xì)的 Y 形框架式中控，還有為駕駛者和副駕服務(wù)的全液晶儀表和多媒體娛樂屏，預(yù)計(jì)量產(chǎn)內(nèi)飾會有兩塊大屏和出色的空間實(shí)用性。

蘭博基尼的 Urus 作為一款高底盤的超級 SUV ，配備主動(dòng)懸架、主動(dòng)防傾桿和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，駕駛操作舒適性出色。細(xì)節(jié)上，能根據(jù)駕駛模式和路況分配不同車輪動(dòng)力，底盤覆蓋面積大，平整度高，空氣阻力小。同時(shí)，前后輪標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤，制動(dòng)性能優(yōu)秀。

再如意大利汽車制造商 gfgstyle 旗下的 Kangaroo 電動(dòng)超級跑車，懸掛配備可調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有賽車、公路、越野三種駕駛模式。越野模式下底盤離地間隙高達(dá) 260mm ，高于很多硬派 SUV 。外觀具備超跑姿態(tài)，采用夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)和獨(dú)特的車門車窗設(shè)計(jì)。內(nèi)飾配備三個(gè)大屏幕，動(dòng)力方面采用電動(dòng)四驅(qū)布局，最大輸出功率 490 馬力，3.8 秒可破百。

保時(shí)捷 911 也有高底盤車型。早在上世紀(jì) 60 年代，保時(shí)捷 911 就開始參加拉力賽。1978 年，為參加?xùn)|非拉力賽，開發(fā)了高底盤的 911 SC Safari 車型。后來，保時(shí)捷還打造了 959 賽車，并在達(dá)喀爾拉力賽奪冠。如今，外媒頻繁曝出保時(shí)捷 911 高底盤測試車的諜照，可能會與四驅(qū)的 992 Carrera 4S 共享動(dòng)力總成。

總的來說，高底盤的超跑在保持超跑性能的同時(shí)，提升了通過性和實(shí)用性，是汽車發(fā)展的一個(gè)有趣方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）