新能源車快速充電對電池壽命是有影響的。

首先，普通未經(jīng)過快充能力專門設(shè)計的動力鋰電池，不能持續(xù)進行超大電流快充。但如果使用大廠生產(chǎn)的電芯集成的電池包，基于大廠給出的可靠電芯數(shù)據(jù)，使用安全可靠的 BMS 系統(tǒng)，搭配滿足國標(biāo)的能正常響應(yīng) BMS 充電請求的直流充電樁進行快充，通常不會影響電池壽命。因為大廠開發(fā)的合格 BMS 在請求充電電流時，不會超過電池電流限制，且實際使用的充電電流比電芯廠家給定的更嚴(yán)格。

其次，快充時電池內(nèi)部會產(chǎn)生較高溫度和壓力，可能導(dǎo)致內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)和損傷，縮短電池壽命或降低性能。同時，快充還可能導(dǎo)致電池過度充電，造成電池?fù)p傷。

不過，寧德時代王升威工程師團隊通過把天然石墨表層特性移植到人造石墨上，實現(xiàn)了充電速度快和循環(huán)壽命的統(tǒng)一。他們使用特殊工藝在石墨表面形成快離子環(huán)，使電荷轉(zhuǎn)移阻抗大大降低，增加傳輸路徑，大幅提升單位時間里鋰離子嵌入速度，讓電池充電電流能力大幅提升。

所以，為減少快充對電池壽命的影響，建議日常盡量使用慢充，避免頻繁快充。需要快充時，注意充電次數(shù)和時長，避免過度充電。定期進行電池維護檢查，遵循汽車制造商推薦的充電策略，確保電池處于良好工作狀態(tài)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）