大眾斯柯達(dá)晶銳自動(dòng)變速器并非天生無(wú)高速擋及倒擋。正常情況下，它能為駕駛者提供順暢的換擋體驗(yàn)，包括高速擋的正常切換以及倒擋的穩(wěn)定執(zhí)行。

不過(guò)，若出現(xiàn)自動(dòng)變速器無(wú)高速擋及倒擋的情況，有幾個(gè)原因需要排查?？赡苁堑箵蹼x合器打滑，這會(huì)使動(dòng)力傳遞在倒擋時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題；倒擋制動(dòng)器打滑也有類(lèi)似影響；倒擋控制油路嚴(yán)重泄漏，會(huì)導(dǎo)致油壓不足，影響擋位切換；自動(dòng)變速器變速桿位置調(diào)整不當(dāng)，也可能引發(fā)擋位異常。

解決時(shí)，先檢查自動(dòng)變速器變速桿位置。要是位置不正常，調(diào)整好就行。接著檢查自動(dòng)變速器倒擋控制油路的油壓，油壓過(guò)低，說(shuō)明倒擋控制油路有泄漏，那就得拆檢自動(dòng)變速器，更換密封元件，像密封墊和離合器活塞密封圈等。若油壓正常，問(wèn)題可能出在倒擋離合器和制動(dòng)摩擦片磨損嚴(yán)重而打滑，這同樣要拆檢自動(dòng)變速器，更換損壞的離合器或制動(dòng)器摩擦片。

比如曾有一輛2010年的斯柯達(dá)晶銳，配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT自動(dòng)變速器（09G自動(dòng)變速器），出現(xiàn)無(wú)倒擋、無(wú)法進(jìn)入三擋以及高速擋的情況。經(jīng)檢測(cè)，故障點(diǎn)是K3離合器與油泵連接處的密封油環(huán)損壞，導(dǎo)致液壓齒輪油密封不良，油液壓力無(wú)法將K3離合器內(nèi)的摩擦片頂至固定位置，致使變速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒擋及進(jìn)入D3擋且無(wú)法升擋。

更換K3離合器與油泵之間的密封油環(huán)，組裝變速器裝回車(chē)內(nèi)試車(chē)，車(chē)輛在到達(dá)D2擋位且變速器即將升擋時(shí)車(chē)身無(wú)異常且能正常升擋，各個(gè)高速擋均能正常升降擋，倒車(chē)試驗(yàn)時(shí)，變速器能正常執(zhí)行倒擋動(dòng)力傳遞，故障排除。

所以說(shuō)，大眾斯柯達(dá)晶銳自動(dòng)變速器本身具備正常的高速擋和倒擋功能，遇到異常情況，通過(guò)合理排查和維修，都能恢復(fù)正常，繼續(xù)為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）