雙油門拉線和單油門拉線區(qū)別在哪。

先看油門線數(shù)量，單拉線油門就一條油門線，雙拉線油門有兩條油門線。

控制油門精準(zhǔn)性上，雙油門線比單油門線更精準(zhǔn)。雙油門線能更細(xì)膩地控制油門開合程度，不管是緩慢加速還是急加速，都能更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。單油門線在精準(zhǔn)度上就略遜一籌，對(duì)油門控制沒(méi)那么精細(xì)。

油門回位效果方面，雙油門線回位更好。雙油門線的設(shè)計(jì)讓節(jié)氣門在松開油門后，能更迅速、穩(wěn)定地回到初始位置。單油門線回位效果相對(duì)沒(méi)那么好，有時(shí)回位速度會(huì)稍慢。

適用車型有別，真空化油器一般用雙拉線油門，柱塞式化油器大多用單拉線油門。這是根據(jù)不同化油器的工作特性和對(duì)油門控制要求決定的。

功能復(fù)雜性不一樣，雙拉線油門功能更復(fù)雜，支持巡航控制。有了巡航控制功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能設(shè)定固定速度，減輕駕駛疲勞。單拉線油門相對(duì)簡(jiǎn)單，不支持巡航控制。

成本高低有差異，雙拉線油門成本較高，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)更復(fù)雜、功能更多。單拉線油門成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以造價(jià)也低。

雙拉線油門設(shè)計(jì)能提高安全性，即便節(jié)氣門出問(wèn)題，也能保持油門可控。雙油門線精準(zhǔn)控制油門，能讓燃料充分燃燒，達(dá)到最大功率同時(shí)降低油耗。單油門線雖然精準(zhǔn)度不太高，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低也有自身優(yōu)勢(shì)。

總之，選擇雙油門拉線還是單油門拉線，要依據(jù)車輛具體用途和個(gè)人需求來(lái)定。如果追求精準(zhǔn)控制、良好回位效果、想要巡航控制功能，那雙油門拉線更合適；要是注重成本，對(duì)油門控制精準(zhǔn)度要求不高，單油門拉線就能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）