汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)不會增加油耗。汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣在內(nèi)部循環(huán)流動，不引入外界空氣，自然不會因引入空氣而增加油耗。汽車油耗主要與空調(diào)壓縮機是否工作有關(guān)，只要壓縮機不啟動，僅內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)并不會帶來額外油耗。所以，內(nèi)循環(huán)本身并非導(dǎo)致油耗上升的因素。

在汽車運行過程中，內(nèi)循環(huán)模式下，車輛內(nèi)部形成了一個相對獨立的氣流循環(huán)空間。此時，空調(diào)系統(tǒng)主要是對車內(nèi)已有的空氣進行制冷、制熱或調(diào)節(jié)濕度等操作，整個過程并沒有因為空氣的交換方式而增加發(fā)動機的負荷，也就不會導(dǎo)致油耗增加。

例如在炎熱的夏日，當我們開啟內(nèi)循環(huán)后，車外的熱空氣被有效隔絕，車內(nèi)的冷空氣在相對封閉的空間里循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)能夠更高效地維持車內(nèi)的低溫環(huán)境。這期間，雖然空調(diào)在持續(xù)工作，但油耗的增加僅僅是因為空調(diào)壓縮機在運轉(zhuǎn)以實現(xiàn)制冷功能，并非內(nèi)循環(huán)這個動作本身。

而且，合理運用內(nèi)循環(huán)還能帶來一些好處。當車內(nèi)溫度降低后，每30分鐘開一次外循環(huán)凈化車內(nèi)空氣5分鐘后再切換回內(nèi)循環(huán)，這樣既能保證車內(nèi)空氣有一定的新鮮度，又能讓空調(diào)維持較好的工作效率。同時，在開啟空調(diào)前先通風(fēng)也是個不錯的辦法，汽車經(jīng)過長時間暴曬后，車內(nèi)溫度很高，先把車門和天窗打開讓空氣流動3分鐘，能快速降低車內(nèi)溫度，之后再開空調(diào)，制冷效果好還能在一定程度上減少空調(diào)壓縮機的工作強度，間接節(jié)省燃油。

另外，停車前5分鐘提前關(guān)閉空調(diào)，這一操作既可以保護發(fā)動機，又能節(jié)省燃油。因為如果在停車瞬間直接關(guān)閉發(fā)動機，空調(diào)壓縮機突然停止工作，可能會給發(fā)動機帶來一定的沖擊，長期如此不利于發(fā)動機的保養(yǎng)。而提前關(guān)閉空調(diào)，能讓發(fā)動機平穩(wěn)過渡到停止狀態(tài)，減少不必要的損耗。

總之，汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)不會增加油耗，真正影響油耗的是空調(diào)壓縮機的運行。我們?nèi)裟苷莆蘸侠硎褂每照{(diào)的技巧，就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，減少不必要的燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）