高爾夫有混合動(dòng)力版本。大眾為滿足不同消費(fèi)者的需求，推出了多款混動(dòng)車(chē)型，如高爾夫eHybrid、高爾夫GTE以及高爾夫GTD等。這些車(chē)型各有特色，有的采用插電式混合動(dòng)力架構(gòu)，純電續(xù)航表現(xiàn)出色；有的搭載輕混系統(tǒng)，在節(jié)油方面有良好表現(xiàn)。全新混合動(dòng)力高爾夫在多方面還有所更新，展現(xiàn)了大眾在混動(dòng)領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

其中，高爾夫GTE車(chē)型造型設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，前臉配備黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配亮黑色C型裝飾條，時(shí)尚且富有辨識(shí)度。車(chē)尾的GTE專屬標(biāo)識(shí)及E - hybrid的logo，彰顯其獨(dú)特身份。它由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與推背感，是大眾插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的杰出代表，將時(shí)尚、性能和環(huán)保完美融合。

高爾夫eHybrid同樣采用插電式混合動(dòng)力架構(gòu)，它搭載容量達(dá)19.7kWh的鋰電池組，純電續(xù)航能力表現(xiàn)亮眼。新一代PlugIn Hybrid動(dòng)力架構(gòu)還能支持50kW的快充功率，大大縮短了充電時(shí)間，提升了使用的便利性。其預(yù)售價(jià)格為44240歐元，在市場(chǎng)上具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

而高爾夫GTD車(chē)型則搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)出別樣的動(dòng)力性能。此外，還有115馬力汽油輕混版的大眾高爾夫2024也經(jīng)過(guò)了測(cè)試。全新高爾夫輕混動(dòng)版百公里實(shí)測(cè)油耗僅4.4升，其中1.5 eTSI車(chē)型，也就是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混動(dòng)版本，在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)可完全關(guān)閉進(jìn)行空擋滑行，并且在輕負(fù)載下還能關(guān)閉兩個(gè)氣缸以實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，動(dòng)力響應(yīng)較為積極。

值得一提的是，大眾汽車(chē)正在研發(fā)全新油電混合動(dòng)力引擎，計(jì)劃率先適配在高爾夫車(chē)型上，這一舉措旨在彌補(bǔ)48伏輕混以及PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)品空缺，后期也將適配在TROC探歌等車(chē)型上，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

總的來(lái)說(shuō)，高爾夫的混合動(dòng)力版本車(chē)型豐富多樣，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力與長(zhǎng)純電續(xù)航的消費(fèi)者，還是注重節(jié)油環(huán)保的用戶，都能在其中找到適合自己的車(chē)型。大眾不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，也讓高爾夫混動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)上更具吸引力，為汽車(chē)混動(dòng)領(lǐng)域注入了新的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）