換三元催化不一定需要使用原裝的，這要視具體情況而定。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中關(guān)鍵的機(jī)外凈化裝置，能將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。要是它能正常工作且不影響車輛審查，就沒必要非得用原裝的；若出現(xiàn)故障、性能下降，或影響到尾氣排放，此時(shí)可考慮原裝產(chǎn)品。車主需結(jié)合實(shí)際，理性做出選擇 。

當(dāng)三元催化器只是出現(xiàn)堵塞的狀況時(shí)，通常不必急于更換整個(gè)部件，更無需執(zhí)著于原裝。通過專業(yè)的清洗手段，或者更換濾芯，就有可能讓三元催化器恢復(fù)正常工作狀態(tài)，繼續(xù)發(fā)揮其凈化尾氣的作用。這種情況下，非原裝的清洗服務(wù)或?yàn)V芯更換，既能解決問題，又能在一定程度上節(jié)省費(fèi)用。

然而，如果三元催化器出現(xiàn)了破損，那么更換新的催化器就勢在必行了。在這種情況下，原裝產(chǎn)品確實(shí)具有一定優(yōu)勢。原裝三元催化器通常有著穩(wěn)定的性能，能精準(zhǔn)匹配車輛的發(fā)動機(jī)以及排氣系統(tǒng)，保證尾氣凈化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，使車輛的排放性能符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而且原裝產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，使用壽命較長，從長遠(yuǎn)來看，能為車輛提供穩(wěn)定可靠的凈化保障。

除了原裝，市場上也有不少質(zhì)量不錯(cuò)的非原裝三元催化器可供選擇。這些產(chǎn)品在價(jià)格上往往更具吸引力，如果車主的預(yù)算有限，非原裝產(chǎn)品也是可以考慮的。但在選擇非原裝產(chǎn)品時(shí)，一定要注意選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)、質(zhì)量有保障的產(chǎn)品，避免因使用劣質(zhì)產(chǎn)品導(dǎo)致車輛出現(xiàn)更多問題。

判斷是否需要更換三元催化器，還可以通過一些檢測方法。比如外觀檢測，在行駛過程中查看催化轉(zhuǎn)化器表面是否存在凹陷等情況；背壓試驗(yàn)，在怠速和2500r/min的狀態(tài)下，分別測量排氣背壓來判斷催化劑載體是否通暢；真空試驗(yàn)，將真空表連接到進(jìn)氣歧管，啟動發(fā)動機(jī)，觀察真空表變化判斷催化轉(zhuǎn)化器是否存在阻塞。通過這些檢測手段，可以更準(zhǔn)確地了解三元催化器的工作狀態(tài)，從而決定是否需要更換，以及是否選擇原裝產(chǎn)品。

總之，在面對是否更換原裝三元催化器這一問題時(shí)，車主需要綜合多方面因素考量。既要關(guān)注三元催化器的實(shí)際損壞程度、車輛的尾氣排放情況，也要結(jié)合自身預(yù)算以及對車輛性能的要求等，權(quán)衡原裝和非原裝產(chǎn)品的利弊，從而做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）