寶馬X2有三缸車(chē)型和四缸車(chē)型，分別搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出140馬力和220牛米扭矩，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)良好動(dòng)力性能，且鋁合金缸體等配置保證其高效。2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)192馬力，最大扭矩280牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出穩(wěn)定。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣選擇 。

具體來(lái)看，1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)。它最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車(chē)輛在中高速行駛時(shí)也能擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)/分，較低的最大扭矩轉(zhuǎn)速意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車(chē)輛就能爆發(fā)出最大扭矩，帶來(lái)輕快的起步和加速體驗(yàn)。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更加精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率，降低尾氣排放的同時(shí)還能提升動(dòng)力性能。采用鋁合金氣缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車(chē)的油耗和提升操控性能，而且鋁合金材質(zhì)具有良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度。與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受。

再說(shuō)說(shuō)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率轉(zhuǎn)速在5000至6000轉(zhuǎn)/分之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。寬廣的扭矩輸出區(qū)間，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中動(dòng)力源源不斷，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速行駛時(shí)的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

同樣，它也搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，保證了燃油的高效燃燒。鋁合金氣缸蓋和缸體的應(yīng)用，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，也為整車(chē)的輕量化做出了貢獻(xiàn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器有7速雙離合變速器或8AT變速器，四驅(qū)版車(chē)型配備8AT變速器。8AT變速器擁有更綿密的齒比，換擋過(guò)程更加平穩(wěn)順滑，能更好地適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬X2的這兩款不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是對(duì)動(dòng)力和駕駛質(zhì)感有更高要求的大排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在寶馬X2上找到合適的版本，滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）