風(fēng)行T5L采用了渦輪增壓技術(shù)，該車配備兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別為1.5升與1.8升。1.5升渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)156馬力，230牛米的扭矩在1750到4600轉(zhuǎn)時輸出，采用多點噴射技術(shù)，搭配6AT變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機能輸出165馬力，240牛米的扭矩在1500到4000轉(zhuǎn)時釋放，匹配6速手動變速箱。兩種動力滿足了不同消費者的需求。

具體來看，這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可達156馬力，在5000轉(zhuǎn)時達到最大輸出轉(zhuǎn)速，能為車輛提供充沛的動力支持。它的最大扭矩為230牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1750轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)之間，這樣寬泛的扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速域都能有著不錯的動力響應(yīng)，無論是城市道路的走走停停，還是超車并線，都能較為輕松地應(yīng)對。該發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，這種技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個氣缸中，使燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。而且它使用的是鋁蓋和鑄鐵氣缸體，鋁蓋有助于減輕發(fā)動機的重量，而鑄鐵氣缸體則具有良好的強度和耐用性，為發(fā)動機穩(wěn)定可靠的運行提供了保障。與它匹配的6AT變速箱，換擋平順性較好，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛員的操作習(xí)慣，自動調(diào)整擋位，進一步提升駕駛的舒適性。

再說說1.8升渦輪增壓發(fā)動機，它擁有165馬力，在5000轉(zhuǎn)時達到最大輸出轉(zhuǎn)速，最大扭矩達到240牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間。相對較低的最大扭矩轉(zhuǎn)速起始點，意味著這臺發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速就能輸出較大的扭矩，車輛起步和低速行駛時會更加輕快。同樣采用的多點噴射技術(shù)，保證了燃油的充分燃燒和發(fā)動機高效的動力輸出。鋁合金氣缸蓋的運用，不僅減輕了發(fā)動機重量，還能提高發(fā)動機的散熱性能，有助于發(fā)動機在長時間高負荷運轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。與之匹配的6速手動變速箱，則為那些喜歡手動操控樂趣、追求駕駛激情的消費者提供了更多的駕駛選擇，讓他們可以根據(jù)自己的意愿自由換擋，體驗操控的快感。

總之，風(fēng)行T5L搭載的這兩款渦輪增壓發(fā)動機，憑借各自不同的特性，為消費者提供了多樣化的動力選擇。無論是注重舒適性和日常駕駛便利性的消費者，還是熱衷于手動操控和駕駛樂趣的消費者，都能在風(fēng)行T5L上找到適合自己的動力配置，滿足他們在不同場景下的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）