新款雅閣 10 代性能頗為卓越。它在動(dòng)力上，提供多種選擇，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁，1.5T+CVT 組合中段爆發(fā)力強(qiáng)，銳混動(dòng)車型的第三代 iMMD 混動(dòng)系統(tǒng)讓動(dòng)力響應(yīng)流暢即時(shí)。操控方面，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛能有效過濾顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏。此外，它在空間、舒適配置等方面也有出色表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是家庭出行，都能帶來良好體驗(yàn) 。

先來說說它的動(dòng)力系統(tǒng)。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是很多消費(fèi)者的熱門選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借精湛的技術(shù)，將動(dòng)力輸出演繹得強(qiáng)勁又平穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力便會(huì)源源不斷地涌出，日常城市道路的起步、超車都輕松自如。而1.5T與CVT的默契組合更是一大亮點(diǎn)，在中段加速時(shí)，能爆發(fā)出令人驚喜的力量，給駕駛者帶來別樣的駕駛激情。

再看看銳混動(dòng)車型，其所搭載的第三代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)堪稱“黑科技”。升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作，電機(jī)功率可達(dá)135千瓦、扭矩315牛米，綜合最大功率158千瓦（215馬力）。這樣的數(shù)據(jù)可不是紙上談兵，實(shí)際駕駛中，“電門”響應(yīng)速度極快，幾乎感受不到延遲，即便是在時(shí)速120的時(shí)候踩下油門，依然能獲得不錯(cuò)的響應(yīng)，動(dòng)力輸出流暢即時(shí)，讓駕駛體驗(yàn)更加隨心所馭。

操控性能方面，新款雅閣10代同樣可圈可點(diǎn)。底盤調(diào)校展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，精準(zhǔn)的調(diào)校使得懸掛在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員免受顛簸之苦。而過彎時(shí)，懸掛又能提供充足的支撐力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是靈敏準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向手感厚實(shí)，車頭指向性精確，虛位少，無論是在狹窄的街道還是蜿蜒的山路上，都能靈活應(yīng)對(duì)，仿佛人車合一。

在舒適配置上，新款雅閣10代也沒有讓人失望。車內(nèi)空間寬敞，無論是前排還是后排，乘客都能享受到充裕的腿部和頭部空間，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到局促。符合人體工程學(xué)的座椅，能夠完美貼合人體曲線，有效減輕駕乘疲勞。同時(shí)，車內(nèi)的噪音控制相當(dāng)出色，通過靜音輪轂、前雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪及在頂棚和門柱添加泡沫材料等一系列措施，為車內(nèi)營(yíng)造出了靜謐的駕乘環(huán)境。此外，自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等配置，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的舒適度，讓每一次出行都成為一種享受。

新款雅閣10代在性能方面表現(xiàn)全面且出色。強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的操控性能以及舒適的駕乘體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出。無論是追求駕駛激情的愛好者，還是注重家庭出行舒適性的消費(fèi)者，它都能滿足需求，無疑是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）