剎車時(shí)出現(xiàn)“咚”的一聲，原因多樣，可能涉及剎車系統(tǒng)多個(gè)部件及駕駛操作等方面。比如剎車鉗夾松動(dòng)、駕駛操作不當(dāng)，會(huì)讓車輛剎停時(shí)產(chǎn)生這一響聲；剎車盤和剎車片磨損過度、安裝配置有問題，也可能引發(fā)；卡鉗等部件故障、剎車系統(tǒng)與自動(dòng)變速器的電子聯(lián)動(dòng)，甚至 ABS 防抱死系統(tǒng)緊急工作等，都可能是幕后“元兇”。出現(xiàn)此情況需重視，盡快檢查維修。

具體來(lái)說(shuō)，剎車鉗夾松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)部件之間的連接不夠穩(wěn)固，在剎車產(chǎn)生的巨大作用力下，部件之間發(fā)生相對(duì)位移或碰撞，從而發(fā)出“咚”的一聲。而駕駛操作不當(dāng)，例如急剎車、頻繁大力剎車等，會(huì)使剎車系統(tǒng)承受過大的沖擊力，超出正常工作狀態(tài)下的負(fù)荷，進(jìn)而引發(fā)異常響聲。

剎車盤和剎車片作為剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵摩擦部件，若它們磨損過度，其原本的形狀和表面平整度會(huì)被破壞。當(dāng)剎車時(shí)，不平整的表面相互接觸、摩擦，就容易產(chǎn)生異常的撞擊聲。同時(shí)，如果剎車片在安裝過程中裝反或者型號(hào)選擇不對(duì)，也會(huì)使得剎車時(shí)的受力情況發(fā)生改變，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常、平穩(wěn)的制動(dòng)，“咚”聲也就隨之而來(lái)。

卡鉗、剎車碟、剎車片等部件若出現(xiàn)故障，比如卡鉗活塞故障、剎車碟變形等，會(huì)直接影響剎車系統(tǒng)的正常工作。這些部件在剎車過程中不能協(xié)調(diào)、順暢地運(yùn)作，必然會(huì)導(dǎo)致異常聲音的出現(xiàn)。剎車系統(tǒng)與自動(dòng)變速器之間存在電子聯(lián)動(dòng)，若這一聯(lián)動(dòng)機(jī)制出現(xiàn)問題，在剎車時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)之間的信號(hào)傳輸和協(xié)同工作就會(huì)受到干擾，進(jìn)而引發(fā)聲響。

另外，當(dāng)車輛處于緊急制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，ABS防抱死系統(tǒng)會(huì)開始工作。它通過不斷地對(duì)剎車壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止車輪抱死。在這個(gè)快速調(diào)節(jié)壓力的過程中，液壓系統(tǒng)和制動(dòng)部件的快速動(dòng)作可能會(huì)產(chǎn)生“咚”的聲音，不過這種聲音在緊急剎車時(shí)出現(xiàn)一般屬于正?，F(xiàn)象，但如果在普通剎車時(shí)頻繁出現(xiàn)，那就需要檢查系統(tǒng)是否存在故障了。

除了上述原因外，使用劣質(zhì)、過硬的剎車片也可能導(dǎo)致剎車異響。因?yàn)檫@類剎車片的材質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，在與剎車盤摩擦?xí)r，無(wú)法提供穩(wěn)定的摩擦力，容易產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。新車或新?lián)Q剎車片在磨合階段，由于兩者之間的表面還沒有達(dá)到最佳的貼合狀態(tài)，也可能出現(xiàn)這種情況，通常行駛幾百公里后可能會(huì)有所改善。車輛行駛過程中，沙粒進(jìn)到剎車片和剎車盤中間，會(huì)產(chǎn)生摩擦異響，一般多跑一跑讓沙粒掉出即可。剎車盤固定螺絲丟失或損壞會(huì)引起異響，需要及時(shí)檢查并維修。而剎車片與剎車分泵之間間隙過大，同樣會(huì)造成響聲，這種情況需到附近修理廠檢查，排查是否是正常剎車片磨損或懸掛有損壞并及時(shí)處理。

總之，剎車時(shí)出現(xiàn)“咚”的一聲看似事小，實(shí)則關(guān)乎行車安全。剎車系統(tǒng)作為汽車安全的重要保障，任何細(xì)微的異常都不容忽視。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主應(yīng)盡快前往專業(yè)的汽車修理店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并及時(shí)修復(fù)，同時(shí)要注意定期對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）