配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型主要有馬自達RX-7、RX-8 ，以及馬自達MX30 REV、Audi A1 e-tron概念車和Norton摩托車等。其中，馬自達作為轉(zhuǎn)子發(fā)動機的先驅(qū)，旗下的RX-7和RX-8以獨特發(fā)動機技術(shù)聞名，動力輸出強勁。馬自達MX30 REV用轉(zhuǎn)子發(fā)動機作增程器，帶來不錯的加速體驗與長續(xù)航。Audi A1 e-tron概念車靠其延長續(xù)航，Norton摩托車則帶來獨特駕駛感受 。

馬自達RX-7堪稱轉(zhuǎn)子發(fā)動機領(lǐng)域的經(jīng)典之作，它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，總共推出過三代車型，即FB、FC和FD 。特別是FC車型，憑借其輕巧的車身與強大的動力輸出，成為了90年代性能車的杰出代表，在北美市場更是收獲了巨大的成功。它搭載的13B-REW轉(zhuǎn)子發(fā)動機，具備高功率輸出以及輕量化設(shè)計的特點，排量為1.3L，能夠為駕駛者帶來極致的速度與激情體驗，那種獨特的動力爆發(fā)感，讓每一個熱愛駕駛的人都為之傾心。

馬自達RX-8同樣有著非凡魅力，它搭載的RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機，為車輛帶來了平衡的駕駛體驗。其獨特的對開門設(shè)計更是一大亮點，不僅增加了車輛的時尚感與獨特性，還為乘客的進出提供了便利。在駕駛過程中，RX-8憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特性，動力輸出順暢且迅猛，無論是城市道路的穿梭還是高速行駛，都能展現(xiàn)出卓越的性能，給駕駛者帶來一種獨特而又美妙的駕駛感受。

馬自達MX30 REV則是將轉(zhuǎn)子發(fā)動機應用在了增程式電動領(lǐng)域。這款車所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動機擁有11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生116?！っ椎姆逯蹬ぞ?，與驅(qū)動電機峰值扭矩260?！っ紫嘟Y(jié)合，帶來了不錯的加速體驗。而且，該車分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，在純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航能達到600多公里，很好地解決了消費者的續(xù)航焦慮問題。

Audi A1 e-tron概念車，將轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器使用。車輛在日常行駛中可以采用純電動模式，享受零排放、靜謐的駕駛體驗。當電量不足時，轉(zhuǎn)子發(fā)動機便會啟動，為電池充電，從而延長車輛的續(xù)航里程，這種創(chuàng)新的設(shè)計理念，為電動汽車的發(fā)展提供了新的思路。

Norton摩托車作為英國公司推出的搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型，為摩托車愛好者帶來了與眾不同的駕駛體驗。轉(zhuǎn)子發(fā)動機應用在摩托車上，賦予了它獨特的動力輸出特性，在騎行過程中，那種獨特的動力質(zhì)感和轟鳴聲，讓騎手仿佛置身于一個充滿機械魅力的世界，感受著風與速度的完美結(jié)合。

這些配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型，無論是汽車還是摩托車，都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨特的魅力。它們憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的技術(shù)優(yōu)勢，為駕駛者帶來了與眾不同的駕駛感受和體驗。無論是追求極致速度與激情，還是注重創(chuàng)新的續(xù)航解決方案，亦或是享受獨特的摩托車駕駛質(zhì)感，這些車型都以其獨特之處，在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）