路程除以耗油量等于每升油能前進(jìn)的路程，也就是常說(shuō)的油耗。這是衡量汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)，它反映了車(chē)輛在消耗一定油量的情況下所能行駛的距離。許多車(chē)主會(huì)通過(guò)這一計(jì)算方式大致估量愛(ài)車(chē)的油耗情況。油耗分為等速油耗和道路循環(huán)油耗，實(shí)際油耗常需結(jié)合實(shí)際駕駛情況來(lái)確定，且會(huì)受多種因素影響 。

等速油耗，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是指汽車(chē)在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。在這種理想狀況下，車(chē)輛保持穩(wěn)定的速度行駛，避開(kāi)了頻繁的加減速、啟停等情況，得出的油耗數(shù)據(jù)相對(duì)較為穩(wěn)定和單一。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，道路情況復(fù)雜多變，車(chē)輛不可能一直處于等速行駛狀態(tài)。

道路循環(huán)油耗則更貼近實(shí)際駕駛場(chǎng)景，它模擬了車(chē)輛在不同路況、不同行駛狀態(tài)下的綜合油耗情況。像是城市道路中頻繁的起步、停車(chē)，交通信號(hào)燈的等待；鄉(xiāng)村道路的起伏、轉(zhuǎn)彎；高速公路上的加速、超車(chē)等等，這些情況都會(huì)被納入道路循環(huán)油耗的考量范圍。所以，道路循環(huán)油耗更能真實(shí)地反映車(chē)輛在日常使用中的燃油消耗狀況。

實(shí)際油耗的確定離不開(kāi)實(shí)踐。一方面，汽車(chē)性能起著關(guān)鍵作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平、車(chē)輛的自重等都會(huì)影響油耗。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能更高效地燃燒燃油，轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而降低油耗；而較重的車(chē)輛則需要更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，油耗自然會(huì)相對(duì)較高。另一方面，路況對(duì)油耗的影響也十分顯著。城市道路中，由于頻繁的起步停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地消耗燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗就會(huì)增加；相比之下，在高速公路上車(chē)輛能夠保持勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，油耗也就相對(duì)較低。此外，駕駛技術(shù)同樣不可忽視，急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，增加油耗；而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況等良好的駕駛習(xí)慣，則有助于降低油耗。

百公里油耗也是常見(jiàn)的衡量汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，它的計(jì)算公式是行駛路程除以耗油量再乘以100 。這一指標(biāo)讓車(chē)主們能夠更直觀地了解車(chē)輛的燃油消耗情況，在不同車(chē)型之間進(jìn)行比較，從而為購(gòu)車(chē)、用車(chē)提供參考。

總之，路程除以耗油量得出的油耗，雖然只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算結(jié)果，但背后卻蘊(yùn)含著豐富的汽車(chē)知識(shí)和復(fù)雜的影響因素。了解這些，不僅能讓車(chē)主更好地掌握自己車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能通過(guò)合理的駕駛方式和車(chē)輛保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)降低油耗、節(jié)省開(kāi)支的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）