哈弗H6使用過多種變速箱，包括6速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱以及7速雙離合變速箱。其中，6速手動(dòng)變速箱由韓國品牌HPT生產(chǎn)，通過不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩；6速自動(dòng)變速箱能帶來平滑換擋體驗(yàn)；7速雙離合變速箱有長城自主研發(fā)的7DCT450 ，也有格特拉克的產(chǎn)品，它們可實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)換擋，且性能領(lǐng)先。不同變速箱讓哈弗H6能滿足多樣駕駛需求。

具體來說，這臺韓國品牌HPT生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速箱，主要依靠齒輪和軸的巧妙配合。在駕駛過程中，駕駛者通過手動(dòng)切換不同的齒輪組合，就能輕松改變車輛的行駛速度和扭矩輸出。這種變速箱對于熱衷于操控感的駕駛者而言，充滿了樂趣，他們可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓車輛的動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致。

而6速自動(dòng)變速箱，在哈弗H6上也有著出色的表現(xiàn)。它與1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)默契搭檔，最大功率可達(dá)110kW ，換裝后扭矩依舊保持穩(wěn)定，峰值扭矩為210Nm，在2200 - 4500rpm區(qū)間就能輸出。在日常駕駛中，它能悄無聲息地完成換擋動(dòng)作，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)巡航，都能為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。

再看7速雙離合變速箱，其中長城自主研發(fā)的7DCT450無疑是一大亮點(diǎn)。它具備強(qiáng)大的扭矩承受能力，最大能承受450N·m的扭矩輸入，這使得哈弗H6在動(dòng)力傳輸上更加穩(wěn)定可靠。在換擋速度方面，它也有著出色的表現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速換擋，讓車輛在加速過程中一氣呵成，動(dòng)力輸出源源不斷。而且，這款變速箱憑借其卓越的性能，在同級產(chǎn)品中脫穎而出。至于格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，同樣不可小覷，它在哈弗H6運(yùn)動(dòng)版車型上發(fā)揮著重要作用，有效改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，滿足了不同駕駛者對于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的追求，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的性能。

總的來講，哈弗H6所搭載的多種變速箱各有千秋。無論是手動(dòng)變速箱帶來的操控樂趣，自動(dòng)變速箱給予的舒適平穩(wěn)，還是雙離合變速箱展現(xiàn)的高效性能，都為這款車增添了獨(dú)特的魅力。正是這些不同類型的變速箱，讓哈弗H6能夠適應(yīng)不同消費(fèi)者的喜好和需求，在汽車市場中持續(xù)保持著強(qiáng)大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）