加氣時(shí)車上不能有人，主要源于影響氣壓準(zhǔn)確度與安全隱患兩方面原因。一方面，車上有人會(huì)增加車輛負(fù)荷，改變輪胎負(fù)重，使加氣時(shí)氣壓測(cè)量與充氣難以精準(zhǔn)控制，影響輪胎正常工作與車輛性能。另一方面，加氣過程存在爆胎等意外風(fēng)險(xiǎn)，車上有人易受傷，且加氣站環(huán)境高危，乘客可能攜帶火種引發(fā)危險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)妨礙罐體檢查。

具體來說，車輛在加氣時(shí)，額外的人體重量會(huì)讓輪胎所承受的壓力發(fā)生變化。這種變化就如同在精密的天平上額外添加了砝碼，打破了原本應(yīng)有的平衡狀態(tài)。輪胎負(fù)重改變后，加氣過程中的氣壓數(shù)值會(huì)因此產(chǎn)生偏差。要知道，精準(zhǔn)的氣壓對(duì)于輪胎而言至關(guān)重要，它直接關(guān)系到輪胎與路面的附著力。如果氣壓不準(zhǔn)確，輪胎與路面的接觸狀態(tài)就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響汽車的牽引力。在行駛過程中，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞不順暢，加速或爬坡時(shí)感覺乏力等情況。而且，制動(dòng)性能也會(huì)大打折扣，在需要緊急剎車時(shí)，不能及時(shí)有效地讓車輛停下來，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過能力也會(huì)受到牽連，面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，車輛的通過性變差，給駕駛帶來諸多不便。

再談?wù)劙踩[患這一方面。加氣站本就是一個(gè)充滿潛在危險(xiǎn)的地方，加氣過程中，雖然工作人員會(huì)嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，但依然無法完全杜絕意外情況的發(fā)生。爆胎就是其中一種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，輪胎在加氣過程中，由于各種不可預(yù)見的因素，有可能突然發(fā)生爆裂。這種情況下，如果車上有人，乘客將首當(dāng)其沖受到傷害，可能會(huì)被飛濺的輪胎碎片擊中，導(dǎo)致身體受傷，后果不堪設(shè)想。

此外，加氣站中的燃?xì)鈱儆谝兹家妆瑲怏w，哪怕是極其微小的火花，都有可能引發(fā)一場(chǎng)可怕的災(zāi)難。乘客在車內(nèi)可能會(huì)不經(jīng)意間攜帶手機(jī)、打火機(jī)等物品，這些看似平常的東西，在加氣站這樣的高危環(huán)境中，卻猶如一顆顆定時(shí)炸彈。手機(jī)在使用過程中可能產(chǎn)生靜電，打火機(jī)更是明火的直接來源，一旦與泄漏的可燃?xì)怏w接觸，瞬間就會(huì)引發(fā)爆炸或火災(zāi)，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

而且，在加氣時(shí)工作人員通常需要打開后備箱對(duì)罐體進(jìn)行檢查，查看罐體是否有磨損、損壞或者存在氣體泄漏等情況。如果車上有人，會(huì)對(duì)檢查工作造成阻礙，工作人員可能無法全面、細(xì)致地進(jìn)行檢查，一些潛在的安全隱患就可能被遺漏。一旦這些問題沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，在后續(xù)的使用過程中，就極有可能引發(fā)安全事故。

綜上所述，加氣時(shí)車上不能有人是綜合多方面因素考慮后得出的安全準(zhǔn)則。無論是為了確保加氣的精準(zhǔn)度，保證車輛的正常性能，還是為了最大程度保障人員的生命安全，都必須嚴(yán)格遵守這一規(guī)定，切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）