冬季輪胎氣壓并非固定值，一般保持在 2.3 - 2.5 bar 較為合適，但具體數(shù)值需參考車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)。冬季氣溫低，輪胎氣壓會(huì)下降，每降低 10 攝氏度，氣壓約降 0.1 個(gè)大氣壓，所以通常適當(dāng)提高 0.1 到 0.2 個(gè)大氣壓。同時(shí)，行駛條件、駕駛習(xí)慣及車(chē)輛負(fù)載等也會(huì)影響胎壓選擇。常檢查胎壓并按實(shí)際情況調(diào)整，才能保障行車(chē)安全與舒適。

對(duì)于行駛條件而言，市區(qū)道路往往交通狀況較為復(fù)雜，頻繁的啟停、較低的車(chē)速是常態(tài)。在這種情況下，建議稍微降低一點(diǎn)胎壓。這是因?yàn)檩^低的胎壓可以使輪胎與地面的接觸面積適當(dāng)增大，在一定程度上提升車(chē)輛的舒適性，減少因頻繁震動(dòng)帶來(lái)的不適感。而如果是在高速上行駛，車(chē)速較快，輪胎受到的沖擊力和摩擦力更大，此時(shí)稍高的胎壓能讓輪胎保持更好的支撐性，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性；山區(qū)行駛亦是如此，道路起伏大、彎道多，稍高的胎壓有助于車(chē)輛更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，避免因胎壓不足導(dǎo)致輪胎過(guò)度變形，影響操控性能。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。如果車(chē)主習(xí)慣較為激進(jìn)的駕駛方式，急加速、急剎車(chē)頻繁，輪胎所承受的壓力變化較大，那么適當(dāng)提高胎壓可以增強(qiáng)輪胎的抗壓能力，減少輪胎因過(guò)度受力而受損的風(fēng)險(xiǎn)。相反，駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)、溫和的車(chē)主，則可以根據(jù)實(shí)際情況，考慮適當(dāng)降低胎壓，以獲得更舒適的駕乘體驗(yàn)。

車(chē)輛負(fù)載情況也是影響胎壓的一個(gè)重要因素。當(dāng)車(chē)輛負(fù)載較大時(shí)，輪胎需要承受更大的重量，此時(shí)建議提高胎壓，以保證輪胎能夠提供足夠的支撐力，維持車(chē)輛的正常行駛姿態(tài)。比如滿(mǎn)載乘客和大量行李時(shí)，適當(dāng)提高胎壓有助于車(chē)輛保持平穩(wěn)。而當(dāng)車(chē)輛負(fù)載較小時(shí)，降低胎壓可以使輪胎更好地貼合地面，增加摩擦力，提升車(chē)輛的操控性和舒適性。

需要強(qiáng)調(diào)的是，胎壓過(guò)高或過(guò)低都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力下降，在剎車(chē)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，而且還會(huì)使方向盤(pán)出現(xiàn)震動(dòng)和跑偏的情況，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。此外，過(guò)高的胎壓還會(huì)讓輪胎的磨損集中在胎面中心部位，縮短輪胎的使用壽命。胎壓過(guò)低則會(huì)使輪胎過(guò)度碾壓，產(chǎn)生異常發(fā)熱現(xiàn)象，加速輪胎的磨損，甚至可能引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)情況，危及行車(chē)安全。

綜上所述，冬季輪胎氣壓的調(diào)整需要綜合多方面因素來(lái)考量。車(chē)主不僅要關(guān)注氣溫變化對(duì)胎壓的影響，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，更要結(jié)合行駛條件、駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛負(fù)載等實(shí)際情況，參考車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值，合理設(shè)定輪胎氣壓。同時(shí)，養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決胎壓異常問(wèn)題，這樣才能確保冬季行車(chē)的安全與舒適，讓愛(ài)車(chē)在寒冷的季節(jié)里也能穩(wěn)定可靠地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）