增程式電動(dòng)車是一種電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電為電池充電的新型電動(dòng)汽車。它結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)及低速行駛由電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，高速或電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電。這一設(shè)計(jì)既滿足了續(xù)航需求，又具備環(huán)保優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)便且維護(hù)成本低，不失為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。

從運(yùn)行模式上看，增程式電動(dòng)車有著獨(dú)特的魅力。在純電動(dòng)模式下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)靜謐且零排放的出行，為城市的環(huán)保貢獻(xiàn)力量。而且由于它所需的電池容量相對(duì)較小，一方面降低了成本，另一方面也減少了因電池容量過(guò)大帶來(lái)的諸多問(wèn)題，比如充電時(shí)間長(zhǎng)、電池重量大等。

當(dāng)電池電量告急時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一位“及時(shí)雨”。它在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間啟動(dòng)發(fā)電，為電池補(bǔ)充能量，確保車輛能夠繼續(xù)穩(wěn)定行駛。這種巧妙的設(shè)計(jì)，讓增程式電動(dòng)車幾乎不會(huì)出現(xiàn)因電量不足而拋錨在路上的尷尬情況。

再者，它支持插電式混合動(dòng)力運(yùn)行。在這種模式下，車輛的節(jié)油率大幅提高，既減少了對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴，又能在長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景中給予駕駛者充足的信心，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

另外，增程式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。沒(méi)有離合器、變速箱等復(fù)雜的機(jī)械裝置，這使得車輛的維修保養(yǎng)變得更加容易。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著后期的使用成本降低，不需要頻繁面對(duì)高額的維修費(fèi)用。而且這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也有利于汽車制造商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，推動(dòng)增程式電動(dòng)車更廣泛地普及。

總之，增程式電動(dòng)車憑借其獨(dú)特的工作模式、諸多的性能優(yōu)勢(shì)以及便于產(chǎn)業(yè)化的特點(diǎn)，正逐漸在汽車市場(chǎng)中嶄露頭角，為未來(lái)的出行帶來(lái)更多可能，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）