寶馬5系只有部分車(chē)型使用鴛鴦胎，低配車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型通常不采用。寶馬5系作為中大型車(chē)，部分高配置車(chē)型采用鴛鴦胎設(shè)計(jì)，規(guī)格為前輪245/40r19和后輪275/35r19，這種前窄后寬的設(shè)計(jì)，能讓后輪寬胎提升抓地力，更好地適應(yīng)后驅(qū)特性。如此輪胎配置，是依據(jù)車(chē)型自身特點(diǎn)和性能需求而精心安排的。

對(duì)于寶馬5系來(lái)說(shuō)，鴛鴦胎的配備有著重要意義。后輪更寬的輪胎，能夠增加與地面的接觸面積。在車(chē)輛加速時(shí)，能提供更強(qiáng)大的摩擦力，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力，讓車(chē)輛的加速更加迅猛和平順。特別是對(duì)于追求動(dòng)力和操控的高配置車(chē)型用戶而言，這種抓地力的提升，可以在駕駛中帶來(lái)更極致的體驗(yàn)。

在高速行駛以及過(guò)彎時(shí)，寬胎的優(yōu)勢(shì)也得以凸顯。它能增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾的幅度，讓車(chē)輛在彎道中可以保持更好的軌跡，仿佛牢牢“抓”在地面上，駕駛者也能更加從容自信地應(yīng)對(duì)各種路況。

而為何低配車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型不采用鴛鴦胎呢？低配車(chē)型往往在動(dòng)力輸出等方面相對(duì)較弱，對(duì)輪胎抓地力的極致要求沒(méi)那么高。同時(shí)，為了控制成本以及平衡整體性能表現(xiàn)，沒(méi)有配備鴛鴦胎。四驅(qū)車(chē)型由于四個(gè)車(chē)輪都參與動(dòng)力分配，抓地力通過(guò)四個(gè)輪胎協(xié)同工作來(lái)保障，不需要通過(guò)鴛鴦胎這種特殊設(shè)計(jì)來(lái)提升抓地力，從而維持車(chē)輛的穩(wěn)定和性能。

總之，寶馬5系部分車(chē)型使用鴛鴦胎，是根據(jù)不同車(chē)型的動(dòng)力、成本、性能需求等多方面因素綜合考量的結(jié)果。這種差異化的輪胎配置策略，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的多樣化需求，讓每一位用戶都能找到最適合自己的寶馬5系車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）