桑塔納 3000 的氣門(mén)彈簧下是有墊圈的。這些墊圈呈扁平金屬環(huán)形狀，材質(zhì)為 65MN 彈簧鋼，經(jīng)過(guò)熱處理與表面處理。其中，扁平金屬環(huán)墊圈是氣門(mén)與彈簧連接的關(guān)鍵，保證系統(tǒng)密封性，能承受氣門(mén)工作時(shí)的壓力和沖擊力，且耐腐蝕性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)。還有特殊的彈簧墊圈，由兩片組成，獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在車(chē)輛振動(dòng)時(shí)能防止螺栓松動(dòng)，對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行意義重大 。

這種扁平金屬環(huán)墊圈，別看它外形普通，卻是整個(gè)氣門(mén)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。其經(jīng)過(guò)熱處理后，硬度恰到好處，在HRC44 - 51HRC這個(gè)區(qū)間內(nèi)，能夠完美適應(yīng)氣門(mén)工作時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力與沖擊力，就像一位堅(jiān)毅的衛(wèi)士，始終堅(jiān)守崗位，守護(hù)著氣門(mén)與彈簧之間的穩(wěn)定連接。而表面處理工藝更是錦上添花，大大增強(qiáng)了墊圈的耐腐蝕性，即便長(zhǎng)期處于復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境中，也能保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)了自身的使用壽命。

特殊的彈簧墊圈更是獨(dú)具匠心。它由兩片墊圈巧妙組合而成，外側(cè)的放射狀凸紋面與內(nèi)側(cè)的斜齒面相互配合。在裝配時(shí)，內(nèi)側(cè)斜齒面相對(duì)，外側(cè)凸紋面與兩端接觸面緊密咬合。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)能夠讓斜齒面相互錯(cuò)動(dòng)，從而產(chǎn)生摩擦力，有效阻止螺栓松動(dòng)，如同給螺栓上了一把“保險(xiǎn)鎖”。

總之，桑塔納 3000 氣門(mén)彈簧下的墊圈雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中扮演著不可替代的角色。無(wú)論是扁平金屬環(huán)墊圈的連接密封，還是特殊彈簧墊圈的防松功能，都為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）