新能源汽車(chē)能量回收功能是一套精準(zhǔn)、智能的操作系統(tǒng)，在合適的狀態(tài)下各個(gè)部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發(fā)揮出它的最佳效率，尤其是制動(dòng)能量回收要整合電機(jī)、電池等關(guān)鍵要素才能實(shí)現(xiàn)最高效率。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等，是連接新能源電池和電機(jī)的重要中間載體。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)輔助系統(tǒng)包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器、收音機(jī)、VCD和音響等。新能源車(chē)由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成。核心部件是控制單元。新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿��?gòu)成，由三部分組成，電池，電驅(qū)，以及電控。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是以電力作為驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)采用充電動(dòng)力電池，相比傳統(tǒng)汽車(chē)而言，動(dòng)力電池+電機(jī)取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱。因此這兩種類(lèi)型的汽車(chē)在設(shè)計(jì)邏輯還有原理上就是有很大區(qū)別。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)是與車(chē)身之間連接的，新能源汽車(chē)用連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)由ECU等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識(shí)別等子系統(tǒng)組成。電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是由主機(jī)廠來(lái)參與研發(fā)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)三大核心部件之一，是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（DM）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU）構(gòu)成，通過(guò)高低壓線束、冷卻管路，與整車(chē)其他系統(tǒng)作電氣和散熱連接。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)溫控系統(tǒng)停放時(shí)工作，溫控系統(tǒng)是整車(chē)不可或缺的一部分，它不僅為駕乘人員提供舒適的駕乘環(huán)境，更要有效保證某些零部件正常、高效工作。溫控系統(tǒng)，顧名思義，就是整車(chē)溫度控制系統(tǒng)，又稱整車(chē)熱管理系統(tǒng)，主要功能就是對(duì)整車(chē)內(nèi)部溫度及部件工作環(huán)境溫度進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)作用，以保證部件能正常工作，給乘員提供舒適的 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。目前，新能源汽車(chē)所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車(chē)控制器基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車(chē)工作的控制軟件。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，三電指的是電機(jī)、動(dòng)力電池以及電控系統(tǒng)，從三萬(wàn)塊的五菱宏光MINIEV到七百萬(wàn)的Rimac純電跑車(chē)，都離不開(kāi)三電系統(tǒng)，可以說(shuō)三電就是新能源車(chē)的核心部件。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)暖風(fēng)通常采用電加熱方式，電加熱方式也分為兩種：一種是通過(guò)加熱冷卻液，再經(jīng)過(guò)循環(huán)為暖水箱提供熱量（目前為主流）；另一種是直接加熱經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱的空氣實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在需要充分滿足汽車(chē)運(yùn)行功能的同時(shí)，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對(duì)車(chē)輛一次充電續(xù)駛里程的要求。新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)包括整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)，適用于不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各類(lèi)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)的動(dòng)力總成，指的是車(chē)輛上產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，驅(qū)動(dòng)軸，差速器，離合器等等，但通常情況下，動(dòng)力總成，一般僅指發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，以及集成到變 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車(chē)慢充系統(tǒng)，電動(dòng)汽車(chē)慢充系統(tǒng)的工作原理，使用CC和CP信號(hào)確認(rèn)充電槍與車(chē)輛連接，同時(shí)可以設(shè)定車(chē)載充電機(jī)的功率。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-13

新能源汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)由電子開(kāi)關(guān)模塊、空氣凈化風(fēng)扇（鼓風(fēng)機(jī)）、蒸發(fā)器、PTC加熱器（熱交換器）、溫度傳感器、出風(fēng)風(fēng)道、出風(fēng)口等元件構(gòu)成。PTC加熱器作為加熱元件，通過(guò)動(dòng)力電池為其供電，由電子開(kāi)關(guān)模塊控制其通電發(fā)熱。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-13