威馬電子駐車系統(tǒng)故障可能是電子手剎組件、剎車片、電子系統(tǒng)、電瓶供電等多方面原因導致的。電子手剎組件中，駐車制動器按鈕內部元件損壞或接觸不良，信號無法傳遞，系統(tǒng)就無法正常工作；剎車片過度磨損，摩擦力降低，也會引發(fā)故障；電子系統(tǒng)錯誤設置或未初始 閱讀全文>>

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• 2025-07-21

威馬電子駐車系統(tǒng)故障可能是電子手剎組件、剎車片、電子系統(tǒng)、電瓶供電等多方面原因造成的。電子手剎組件故障，多是內部元件損壞或接觸不良，影響信號傳遞；剎車片過度磨損，降低摩擦力，還可能出現(xiàn)間隙過大等問題；電子系統(tǒng)若設置錯誤或未初始化，會干擾正常 閱讀全文>>

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• 2025-07-20

自動駕駛 GPS 屬于汽車相關領域。自動駕駛是汽車行業(yè)的重大變革，涉及眾多關鍵技術。高精度地圖與定位技術中的 GPS，能與 IMU、地圖數(shù)據(jù)結合，為自動駕駛汽車提供精確的位置信息，確保其按預定路線精準行駛。并且在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的感知層，導航 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

激光雷達能顯著提升自動駕駛的安全性。它是自動駕駛車輛的關鍵傳感器，通過發(fā)射激光束并接收反射信號，獲取周圍環(huán)境詳細信息。 激光雷達標定板能提高感知精度和穩(wěn)定性，通過校準獲取數(shù)據(jù)優(yōu)化，減少感知錯誤導致的安全事故，還能用于測試評估車輛性能與安全 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

汽車傳感器在自動駕駛中作用十分重要。傳感器可是自動駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”，能幫汽車收集周圍環(huán)境信息并轉化為有用數(shù)據(jù)，讓汽車做出相應決策。 激光雷達通過發(fā)射激光脈沖并接收反射光信號測量物體距離，在自動駕駛里用于創(chuàng)建高精度三維地圖，幫助 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

問界M7的自動駕駛貼紙有多種類型，常見的有磁吸款和膠貼款 。上面一般印有保持車距、請勿加塞等字樣。這些貼紙能提升車輛個性化外觀，還能提醒其他道路使用者注意車輛潛在的自動駕駛功能。 在材質方面，問界M7自動駕駛貼紙主要有塑料和合成材料等。 閱讀全文>>

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• 2025-03-23

一套 L2 級別自動駕駛的價格不是固定的，它會因車型、品牌的不同而有很大差別。 通常來說，大概在 1 萬元左右。比如零跑 T03，補貼后價格 5.98 萬至 7.58 萬元，就有 L2 級智能駕駛系統(tǒng)，用了“3 攝像頭+1 毫米波雷達+1 閱讀全文>>

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• 2025-01-22

威馬汽車無法切換到 D 檔的原因有不少。 排檔桿總成內部要是有故障，內部齒輪磨損變松動，就會讓檔桿卡住，前后拉動費勁。 P 檔鎖止電磁閥要是出問題，它接收剎車踏板信號后不能及時釋放，也就沒法切換到 D 檔。 離合器片壓盤故障會造成離合器分離 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

威馬汽車全景天窗會異響，原因主要有這幾個。 一是滑軌的問題，滑軌可能因使用時間長或者灰塵雜物堆積導致運行不暢，從而產(chǎn)生異響。 二是固件松動，固定天窗的固件如果松了，在車輛行駛過程中天窗部件之間就會碰撞發(fā)出異響。 三是車身變形，這會影響到全景 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

大正威馬剎車片質量很不錯。 其剎車片采用陶瓷材質，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和低熱傳導率，耐磨性好，高溫下能保持穩(wěn)定制動性能，適用于高速、安全和高耐磨的駕駛環(huán)境。相比傳統(tǒng)剎車片，優(yōu)勢明顯。 陶瓷剎車片由陶瓷纖維、高性能金屬填料、粘合劑以及少量金 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

大正威馬剎車片是很不錯的。 它的陶瓷剎車片由陶瓷纖維、高性能金屬填料、粘合劑以及少量金屬精心融合而成。具有卓越的熱穩(wěn)定性，因為低導熱系數(shù)，高溫環(huán)境中能保持穩(wěn)定，確保行車安全。 耐磨性很棒，面對高負荷剎車需求也能持久耐用。而且耐高溫性能出 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

自動駕駛線束在自動駕駛技術中起著至關重要的作用。 目前，車輛的線束系統(tǒng)愈發(fā)復雜，重量和成本負擔沉重。高檔轎車和全尺寸卡車可能使用 40 多種線束，搭載超 700 個連接器和 3000 條電線，長度甚至超 2.5 英里，重量達 132 磅。 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

自動駕駛為什么會發(fā)生車禍？這是個值得深究的問題。 首先，系統(tǒng)方面可能存在問題。比如傳感器故障，導致車輛無法精準感知周圍環(huán)境；算法偏差，致使車輛做出錯誤決策。 其次，人為因素不可忽視。駕駛員可能過度依賴自動駕駛，分心玩手機或做其他事，對突 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

特斯拉自動駕駛為何會撞車 特斯拉自動駕駛撞車的原因較為復雜。 一方面，對靜態(tài)車輛的檢測是當下以“攝像頭+毫米波雷達”作為主傳感器的 L2 級自動駕駛方案的世界性難題。就像特斯拉 Model Y 撞上卡車的事故，盡管其配置了 8 個攝像頭 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

特斯拉自動駕駛發(fā)生車禍的原因主要有以下幾點： 首先，駕駛員分心駕駛。有些駕駛員在開啟自動駕駛功能后，沒有全神貫注，比如未將手放在方向盤上，也沒準備隨時接管駕駛。 其次，對自動駕駛功能的錯誤使用。像在城市道路中使用被禁止的 Autopil 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

上汽大通 euniq6 純電自動駕駛表現(xiàn)不錯。首先是續(xù)航方面，其搭載寧德時代三元鋰電池，有 52.5kWh 和 70kWh 可選，NEDC 續(xù)航分別為 350km 和 510km，滿足日常出行需求。在外觀設計上，采用幾乎全封閉的小中網(wǎng)，僅保 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

嵐圖 FREE 的自動駕駛輔助系統(tǒng)相當出色。智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）在高速公路上表現(xiàn)優(yōu)秀，能根據(jù)導航自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、自動進出匝道、按限速行駛等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。但要注意車道線失效的特殊 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

上汽大通 EUNIQ5 純電續(xù)航的測試方法如下：首先，了解車輛的基本參數(shù)。上汽大通 EUNIQ5 PLUG IN 有精英版、豪華版、尊享版三款車型，其純電續(xù)航里程均為 64km。在測試時，要確保車輛處于滿電狀態(tài)�？梢酝ㄟ^車輛儀表盤或者相關的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

嵐圖FREE的自動駕駛屬于L2+級，接近L3級。新嵐圖FREE首搭百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，雖然這是百度Apollo首款L4級智駕技術賦能的量產(chǎn)車型，但受法規(guī)限制，實際自動駕駛能力為L2+級。其智 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-30

極氪 001 的 ZAD 自動駕駛輔助系統(tǒng)目前處于不斷發(fā)展和完善的階段。在功能方面，ZAD 系統(tǒng)包含了 ACCQA 帶排隊功能的自適應巡航、AEB 前向碰撞減緩、LDW 車道偏離預警、FCTA 前方交叉路口來車預警等。其中，F(xiàn)CTA 功能是 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28