汽車氧傳感器在發(fā)動機排氣管上。 氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。 前氧傳感器在三元催化器之前，能檢測發(fā)動機廢氣中的氧氣濃度，把信息以電信號傳給 ECU，讓其對空燃比進行反饋控制，調(diào)整發(fā)動機燃燒過程。 后氧傳感器在三元催化器之后，主要檢測 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氧傳感器裝在排氣管中。 一般有兩個氧傳感器，第一個裝在三元催化器之前，用于檢測發(fā)動機燃燒情況；第二個裝在三元催化器之后，用于檢測三元催化器后的排放效果。 看到排氣管上有個大螺絲，后面帶著電線的，就是氧傳感器。 汽車氧傳感器屬于電噴發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氧傳感器的位置通常在排氣管中。 具體來說，大多數(shù)汽車的第一個氧傳感器裝在三元催化器以前，第二個裝在三元催化器之后。 氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種類型。在排氣管中，中前部安裝的是前氧傳感器，后方的是后氧傳感器。分別位于三元催化器前 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車傳感器主要有以下功能：將汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，讓發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。 常見的汽車傳感器及其功能： 進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內(nèi)絕對壓力大小變化，給 ECU 提 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車氧傳感器一般安裝在汽車的排氣管上。 具體位置有兩個，第一個通常安裝在三元催化器之前，主要負責檢測發(fā)動機燃燒的情況；第二個安裝在三元催化器之后，主要檢測經(jīng)過三元催化器處理后的尾氣情況。 要找到氧傳感器，打開汽車的發(fā)動機艙蓋就能看到。它就像 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車氧傳感器容易損壞的原因主要有以下幾點： 一是燃油質(zhì)量差。如果汽車使用的燃油質(zhì)量不佳，在發(fā)動機氣缸內(nèi)無法有效燃燒，產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，會損害氧傳感器。解決辦法是添加優(yōu)質(zhì)燃油，每行駛 3000-5000 公里加一瓶燃油寶清洗油箱。 二是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車縱向加速度傳感器的位置不固定，因車型而異。 像福特�？怂沟脑谝�擎蓋下方發(fā)動機艙內(nèi)部，防凍液小水箱左上角，打開駕駛員車門能找到。 東風本田 INSPIRE 的在驅(qū)動橋橋殼內(nèi)。 撼路者的在汽車輪胎內(nèi)側(cè)。 艾力紳的在發(fā)動機艙。 年�？怂沟脑谌� 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車水溫傳感器故障是不少車主可能會遇到的問題。如果出現(xiàn)這一故障，可這樣解決。 首先檢測供電電壓，拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓 5V 左右，有的車型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。 其次讀取數(shù)據(jù)流，正常水溫信號一 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空氣流量傳感器主要有以下幾種類型。 活門式空氣流量傳感器，常見于汽油發(fā)動機，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間，能檢測進氣量并轉(zhuǎn)化為電信號輸入微機，由空氣流量計與電位計組成，可精確控制發(fā)動機噴油量，提高燃燒效率，減少燃油消耗。 卡曼渦旋式 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車環(huán)境溫度傳感器作用可大啦！ 它能監(jiān)測汽車外部環(huán)境溫度變化，給車輛的空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和其他相關功能提供精準的環(huán)境溫度數(shù)據(jù)。一般裝在汽車前部，直接對著行駛方向，實時感知溫度變化。 首先，它能控制空調(diào)系統(tǒng)。通過感知環(huán)境溫度，空調(diào)會 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車空氣流量傳感器主要有以下幾種類型： 活門式空氣流量傳感器，通常安裝在汽油發(fā)動機的空氣濾清器和節(jié)氣門之間，能檢測發(fā)動機進氣量并轉(zhuǎn)換為電信號輸入微機，由空氣流量計和電位計組成。 卡曼渦旋式空氣流量傳感器，是為克服活門式的缺點而開發(fā)，小巧 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車溫度傳感器故障的表現(xiàn)有很多。 首先是進氣溫度傳感器出問題，發(fā)動機就不能精準算出噴油量，導致混合氣不是過濃就是過稀，汽車啟動會困難，怠速不穩(wěn)還抖動，排氣管可能冒黑煙，嚴重影響發(fā)動機性能。 其次，冷卻液溫度傳感器故障，發(fā)動機不能及時調(diào)節(jié)水溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車轉(zhuǎn)速傳感器故障會有多種表現(xiàn)。 首先是怠速時發(fā)動機不穩(wěn)，運轉(zhuǎn)狀態(tài)不夠平穩(wěn)。 其次，車輛起步或行駛中減速停車時，可能會有瞬間停頓甚至熄火的情況。 然后，發(fā)動機加速性能會明顯下降，動力輸出不如正常時順暢。 再有，儀表上的車速顯示會出現(xiàn)偏差，無 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車曲軸位置傳感器安裝的位置不固定，有多個常見的地方。 像在曲軸前端，也就是皮帶輪那里能找到它；還有曲軸后端，靠近大飛輪的位置也是其可能的安裝點；再有就是曲軸中間，有的早期車型甚至會裝在分電器內(nèi)。 不同車系，其安裝位置有所不同，大致在發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車節(jié)氣門位置傳感器的作用非常重要。 它主要檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，比如怠速、負荷、加速、減速等，然后把節(jié)氣門的開度或開度變化快慢轉(zhuǎn)變成電信號傳給電控單元，讓發(fā)動機更好地工作。 具體來說，它能控制不同節(jié)氣門開度下的噴油量。節(jié)氣門全閉時，怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車凸輪軸傳感器故障主要有以下表現(xiàn)。 打火不靈，因為這個傳感器是用來判定點火順序的，一旦出問題，就會造成打火困難，發(fā)動機難以啟動。 發(fā)動機無力，由于行車電腦沒法獲取凸輪軸位置變化的信息，檢測不到凸輪軸的位置變動，進而影響進排氣系統(tǒng)，最終 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車氧傳感器安裝在排氣管中。 具體位置有兩個關鍵之處，一個在三元催化器之前，被稱為前氧傳感器；另一個在三元催化器之后，被稱為后氧傳感器。 想找到氧傳感器，留意排氣管上有個大螺絲，后面帶著電線的就是。打開引擎蓋或輕啟駕駛室車門就能看到。它是個 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車氧傳感器故障的判斷方法有多種。 首先，可以觀察氧傳感器頂部的顏色。淺灰色是正常的，白色是硅污染造成需更換，棕色是鉛污染導致嚴重時要更換，黑色是積碳引起，排除發(fā)動機積碳故障后，積碳能自動清除。 其次，檢查氧傳感器金屬外殼通氣孔有無堵塞，瓷 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車雨量傳感器的工作原理是這樣的。 它是一種相對量測量裝置，通過發(fā)射管發(fā)出的光來工作。在玻璃表面干燥時，發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風玻璃上，會被 100%反射回來，然后經(jīng)過光學元件匯聚，由接收管接收。這時先對傳感器初始化，就能知道在固定發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車溫度傳感器是汽車中非常重要的部件。它能檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。 汽車溫度傳感器類型多樣，像熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器和集成電路溫度傳感器等。其中集成電路溫度傳感器還包括模擬輸出和數(shù)字輸出 閱讀全文>>

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• 2024-10-19